10.8万起这车底盘完爆日韩对手 你喜欢吗

试驾车为采用1.4T发动机的230TSI DSG豪华型，售价为15.38万。而新宝来的售价为10.78-15.38万。

如题，新宝来的底盘表现会让人很喜欢驾驶它，它所带来的高级感比同级别的日韩系车型要好上不少！此话怎讲？

新宝来的底盘在采用了前麦弗逊、后扭力梁式的半独立悬挂。而调校侧重于舒适性，加上悬挂行程长，高速过弯时侧倾比较明显。

它对于路面的小震动过滤得很到位。而面对一些较大和连续震动的时候它的过滤虽然不像面团一样把震动都化解掉，但是它缓解震动的动作很干脆，车身也没有太明显的晃动。

值得一提的是，在封闭区域进行高速测试的时候，新宝来在时速160公里时，底盘和车身表现依然稳健，完全没有同级日韩系车常见的“发飘”和让驾驶者缺乏信心的感觉。新宝来的底盘质感确值得称赞。

而方向盘低速转向轻盈、高速稳妥还有转向回馈力度好。驾驶起来具有亲和力。驾驶感受是轻松而又好掌控的，加上富有质感的底盘，新宝来驾驶起来很能给人信心。

试驾车采用的是代号为EA211的1.4T发动机配合DQ200 7速干式双离合器变速箱的动力总成。实际驾驶起来，发动机的低扭不温不火，而在2000转以后，动力会有明显爆发，推背感也很明显。

激烈驾驶时7速双离合变速箱降挡很快，深踩油门它经常会连降3、4挡，动力响应迅速。而挂入S挡时，发动机转速会保持在2000转以上，动力响应很快、很直接！只是在R挡挂回D挡的时候，动力会有短暂的中断现象，这一点需要用户去习惯一下。

它也是手动换挡爱好者的福音，手动换挡的响应也很快，每次紧握档杆进行升、降挡时，能带给你出色的驾驶体验！（当然，换挡拨片的缺失是个小小的遗憾。）

我迫不及待地对它进行了里程为50公里的油耗测试，其中四份之一为市区拥堵路段，四分之三为畅顺的郊区路段。测得的油耗仅为6.1L/100km。

在早高峰时进行市区路段的油耗测试，当天只是缓慢，并没有太多拥堵，总里程20公里，测得的油耗为7.6L/100km。

关于大家很关心的油耗方面，新宝来给我的最直观感受是，只要速度提上来，油耗就会很快降低。在快速、高速路上，它的油耗可以很低。总的来说，它的油耗是比较低的，这要归功于升挡积极的变速箱与发动机间的默契配合。

前脸和尾部明显变化，让宝来变得前卫、干练。内饰做工挺细致，而且方向盘的手感和钢琴烤漆的加入让人印象深刻。而个性化的轮毂则是新宝来最好的点缀。

内饰的设计固然不能带来什么惊喜，不过细节的做工会让你心情愉悦！各种材质的拼接很均匀、细致。高配车型采用了塑料材质的仿木纹饰板装饰，而中控台采用的材质也多为硬质材料。而各个按键、旋钮的阻尼感很不错。

后排空间也表现充裕，不过中央的隆起有些明显。而后排配有三个头枕，还是比较厚道的。

回到我们最初的问题，新宝来的表现的好吗？如果你经常要在高速路上行驶，也喜欢那种稳扎稳打驾驶感受，那么10.78万起的新宝来是很适合你的，也是你在这个价位里面必须去试驾的车型。它在运动性、内饰用料、发动机的噪音空间方面会稍有不足，不过以它的售价来说，它的表现符合主流水平。而在动力性能、油耗、驾驶品质、做工、空间方面确实表现出色！

下面，有请对宝来有非分之想的编辑们来聊聊他们对新宝来的看法。

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