点评兰博基尼Huracán大脑由谁驱动
兰博基尼将使用全新Huracán代替此前的Gallardo。遵照兰博基尼命名传统，车名Huracán是19世纪的一头西班牙斗牛。伴随Huracán的推出，获得巨大成功的Gallardo将很快停产，Gallardo是兰博基尼历史上最畅销的车型，自2003年推出以来共售出14,022辆。
面对法拉利458 Italia和迈凯轮MP4-12C等竞争对手，兰博基尼设计师为Huracán注入了更强战斗力。相比即将退役的Gallardo，Huracán提供了更强大的动力和性能，新车的外形设计风格源自兰博基尼旗舰Aventador，在铝合金底盘的基础上使用了更多的碳纤维，车身覆盖件以铝合金和碳纤维增强复合材料为主。兰博基尼表示新车的车身拥有赛车级的精度和出类拔萃的刚性。
尽管兰博基尼在车身研制中大量引入轻量化技术，但Huracán的整备质量实际上还是比Gallardo高出少许，从老款的1410千克增长到1422千克。整备质量的增长要归咎于内饰件和动力系统，兰博基尼表示Huracán将高性能与日常道路上的驾驶友善度，豪华与运动完美结合。
兰博基尼Huracán搭载5.2升自然吸气V10发动机，虽然这台发动机是基于Gallardo的动力研发，但进行了大量升级和调校，换上了新设计的缸内直喷系统，因此兰博基尼将其称为全新发动机。峰值马力在8250 rpm时达到602 bhp，560 Nm的峰值扭矩出现在6500 rpm，分别比Gallardo LP560-4高出50 bhp和20 Nm。兰博基尼尚未公布新车极速，但表示超过Gallardo LP560-4的325 km/h。Huracán能够在3.2秒内从静止加速到100 km/h，从静止加速到200 km/h仅需9.9秒，百公里加速时间比Gallardo LP560-4快了半秒。动力和性能的提升可能不够突出，但油耗和排放的改善却相当显著，12.7升的百公里油耗比Gallardo LP560-4减少2.3升，每公里二氧化碳排放从351克降低到290克。
兰博基尼Huracán还注入了多项先进技术：
其数字仪表盘采用了NVIDIA Tegra 3处理器，强大的运算性能可完美匹配发动机转速的激增，并做到精准显示，即使是速度超过200英里，它依旧运行完美。
兰博基尼Huracán LP610-4是首批将信息娱乐系统置于中控台之外的跑车之一。如此一来，这个显示屏便可以让驾驶员能够自行决定想要看什么。它提供了三种工作模式，包括：
全驱动模式：这一模式可以选择显示巨大的中央转速表或速度表，侧面显示车辆信息，包括燃油位以及水温，利于专心驾驶；
混合模式：这一模式为信息娱乐功能新增了一个视窗，它还包含一个导航显示屏，可以轻松追踪3D地图，显示出你前往的地点；
全信息娱乐模式：在这一模式中，地图或音频信息占据了中心位置，在屏幕边缘处仍然能够轻松看到全部的车辆信息。
兰博基尼与NVIDIA同样痴迷于动力与速度，这一共同点在Huracán LP610-4身上得到了很好的体现。现在，车钥匙在谁手上？
