齿比疏密能增加快感 美女笑谈变速箱设计

美女在哪？

嘿，别瞎看了，美女=本姑娘（管你们承不承认，反正我是美女！），想看我照片？好的请看，不过为了保密还是得打个码↓↓↓

上次一个粉丝问本姑娘，变速箱齿比是什么，本姑娘觉得这个问题问的很有代表性啊，说到齿比还真是不简单，下面请认真看本姑娘分析。

要知道变速箱齿比是什么，就要先知道变速箱是干什么的？变速箱最重要的作用就是把发动机输出动力在功率和扭矩之间进行转换。发动机输出的最大扭矩和功率都是固定的，但是车辆爬坡起步时就需要大扭矩，高速巡航时需要高功率，为了在两者之间自由转换，变速箱由此诞生。而变速箱齿比又是什么呢？就是各个挡位的各对啮合齿轮齿数之比。

当然齿比涉及到很多东西，因为传动系统有着长长的路，有多长呢，看本姑娘画的图你就懂了↓↓↓

咳咳，那个说画得丑的，麻烦拖出去打!

我知道你们没看懂，我自己也没看懂，没关系，言归正传，那么变速箱齿比设计不同，有什么特点呢？

第一，挡位越多，齿比越密，因为一般来说最低挡与最高挡之间的齿数设计时是固定的，在这个前提下挡位越多齿比越密。看上面的曲线图我们就可以看出来，4挡变速器换挡比6挡变速器稀疏很多，因此很多时候4挡变速器不够用，会出现2挡太吵，3挡又不够力的情况，而这时候你是不是很想要个2.5挡呢？所以我们可以知道变速箱挡位越多当然是越好的。尤其对于手动变速箱来说。

第二，发动机输出固定的情况下，齿比设计越偏向于扭矩，车子的低速表现越好，但是高速时越耗油。反之越偏向于功率，极速越高但是加速感受不好。因此大家有时候抱怨瑞虎3的动力不够，其实这也和瑞虎3偏小的齿比设定有关，当然奇瑞的发动机低扭差也是一个原因。

第三，没错，根据第二条可以知道小排量一定力气小吗？其实不是这样的，小排量车只要齿比设计合理，低速动力一样可以很够用。因此小排量车低速的时候照样给力，但是速度跑到100公里转速就3000度转了，这就是因为齿比设定偏大的原因。

变速箱齿比设计得比较密，真的能够带来快感的哦！

PS：最后再说一点为啥本姑娘不推荐城区使用小排量手动挡车型的原因，由于排量小所以前两挡需要做到很大的齿比才能保证起步和爬坡的力气，所以这两个挡适应的车速范围很窄，而在走走停停的时候这样的设定是很让人崩溃的。频繁的换挡或者看着发动机转速起起落落，你选择哪一个呢？

分享到