玩歧视？国外先进发动机为何在国内水土不服

每当有新车上市，采用了新发动机总是宣传的重点所在。尤其是这几年，发动机技术更是有非常大的进步，各种新型发动机燃油效率纷纷突破以往认为不可能的区域而去。但是大家有没有发现，这些新车在国内销售的版本，却总是不采用国外版的先进发动机，又或者是在国外版基础上“简化”而来。

所以我们要问了，难道现在，国外的大品牌还在歧视国人？为什么相同的新车，国内版本的发动机就是要比国外版的差？

越先进，越脆弱

发动机这种东西，和其他很多机械类产品一样，故障率是会随着本身机械复杂程度而同步上升的。早年的发动机，压根没有什么先进技术，简单的配气结构，简单的缸体结构，加上同样简单的ECU。这类发动机虽然技术老旧，但却有着非常好的机械稳定性。

而现在的新型发动机，各种黑科技层出不穷，材料学、工艺学上都有着非常高的造诣。但这种发动机正因为本体太过复杂，反而容易会出现各种各样的问题。为什么会出现这样的状况？在理论物理学中，当一个系统变得越来越复杂，这个系统本身具有的稳定系数就会呈现出越来越低的趋势，这点同样可以解释为何越是先进的发动机，出问题的几率就越大。

然而真正的原因····

上面只是说了先进发动机本身存在的一些问题，那么国内为何无缘这些发动机，或者这些发动机在国内都会水土不服呢？最大的原因是国内不稳定的油品质量。一般来说，北上广深这些一线大城市有着很好的油品质量，而在这四个大城市以外，油品质量就变得无法保证了。

举个例子，本田最新一代的地球梦发动机和马自达的创驰蓝天发动机，都是在国内非常有代表性的高技术发动机之一。然而，这些发动机在国内一些地区，均出现了例如积碳过多，怠速抖动等异常现象。归根到底，原因就是来自于不稳定的油品质量。

厂家们的对策

因此，为了适应国内并不一致的油品质量，汽车厂家们一般的动作，是会对这些高技术发动机进行本土化适配。尤其是在油品质量较高的日本和欧洲地区，厂家们都会针对本土销售的发动机进行降低压缩比、降低精密程度等措施，来适应国内的油品状况。

另外一部分厂家，则会针对国内市场重新研发发动机装车销售，这也就是为什么大家往往在国内看到的发动机，国外并没有对应的型号。

后记

我国毕竟还是一个发展中国家，在炼油技术等方面距离发达国家仍有距离，因此，油品问题会继续存在相当一段时间，但假以时日，我们追赶上发达国家并非难事。

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