值得购买吗 看10-15万新车亮点技术

所得到的

为了杀出一条血路，各大厂家在保证成本的情况下，可谓是绞尽脑汁，拼命地堆配置，比技术。但到底是驴是马，咱拉出来遛遛，就自然心里有数。下面，节操君将为大家简单介绍今年上市的5款紧凑级新车中，那些闪亮的技术之光。

1、马自达3昂克赛拉Axela

亮点技术：创驰蓝天SKYACTIV发动机

首先，节操君得科普一下马自达这台新车，它有着一个极其拗口的中文名字，但其实大家只需要知道，Axela，就是马自达3在日本本土市场的名称，所以，说白了，这货就是新一代马自达3。

新马3亮点不少，但节操君想重点介绍的，还是隐藏在发动机盖下的那台发动机。一般来说，我们作为车主，肯定是希望车子在跑得快的同时，别吃太多草。

那么咋搞呢？要想车子跑得快（动力大），同时要降低油耗，欧洲厂家的解决方案是小排量涡轮发动机，利用小排量的油耗优势和涡轮增压技术的动力优势结合，达成一种妥协。

但日系厂家可不这么想，马自达的这个创驰蓝天技术，直接在发动机里动手脚，通过大幅提高发动机压缩比，达成节油高输出的目的。

原理是啥？发动机的工作原理就是通过活塞压缩混有汽油的空气，压缩到很高的温度再点火燃烧，产生力量推动活塞工作。

而所谓压缩比，就是指活塞压缩空气的程度，那么大家设想一下，同样量的汽油，在一个压缩比更高的发动机里，必然温度会更高，因此做功发出的能量也就更高。

在油耗相同的情况下，高压缩比发动机能产生更大动力，换句话说，同样的动力，能用更少的油。这就是马自达潜心几年研发的创驰蓝天技术的根本目的所在。

对我有啥用？

涡轮增压发动机有涡轮寿命的担忧，但马自达这个创驰蓝天技术，却是彻彻底底的自然吸气结构。可靠性更有保障，在此同时你还能获得更低的油耗，更好的动力，难道这不就是我们需要的么？

斯柯达新明锐-MQB平台

2、斯柯达新明锐

亮点技术：MQB平台

斯柯达明锐，其实它就是大众速腾的双生车，从机械设计到技术上，和速腾的相似度都极高。而论及市场上这两款同样叫“新”的VW系紧凑级车型，新明锐相比新速腾最大的优势，莫过于其采用的MQB模块化平台了。

所谓模块化平台，简单说是把以往复杂、耗时长的汽车制造过程简化成像堆积木一样，一切都是模块化的，一切都是通用的，生产不同的车，只需要找到适当的模块，拼起来就行。

模块化平台是汽车制造技术的一次全面革新，具体到车子本身，新明锐相比旧平台的新速腾，无论在车架刚性等各方面都要好上不少，但最关键的是，新明锐更好看了，价钱还是比新速腾更低！

对我有啥用？

理论上技术是更为先进了，虽然MQB实质的作用是为厂家节省成本，但这加快了产品研发速度，令更多的新车可以在短时间内大量上市，也是咱们喜闻乐见的。

不过车子是否好车无法通过平台简单判别了！迈腾和帕萨特之间开创的血统论也无从说起了，买车子要把眼睛睁得更大才行了。

广汽雷凌-SCVT变速箱

3、广汽丰田雷凌

亮点技术：这个。。。。。。CVT变速箱算一个吧。

其实说到这车，节操君真心是无从下手。首先，它的名字，英文叫LEVIN，LEVIN是什么？LEVIN背后有一段非常复杂的历史，恐怕这里是说不完了，你只需要知道的是，在这个帅气的外表下面，它就是一台卡罗拉。

卡罗拉有什么技术亮点？恕节操君才疏学浅，真找不出来。。。。。。其实丰田的造车哲学就这样，你找不到什么很先进的技术，但车子开起来异常舒畅，你可以说这是丰田没技术，但在节操君看来，这也是一种实力。

扯远了，说说这个CVT，太深奥的东西大家估计都不想看，就简单说吧。发动机输出的动力是要靠变速箱传递的，一般的变速箱就是一堆齿轮的排列组合，齿轮之间相互摩擦会有噪音，有震动。

而CVT这种变速箱，就是靠两个钢轮，中间一条钢制的“皮带”来传递动力，要是大家还是不懂的话，想想您家小孩玩的回力车，没错，就那个原理。

CVT的优势在于它足够安静，换挡没冲击，车子开着很舒服，至于您说大脚油门，地板油啥的，那不在CVT的理解范围以内，CVT变速箱，就是让你开着舒舒服服的。

噢，节操君忘了说，这CVT变速箱，是自动变速箱的一种，不需要你手忙脚乱踩离合换挡的。 对我有啥用？就两个字：舒坦。

北汽绅宝D50-萨博底盘

4、北汽绅宝D50

亮点技术：那个底盘

广东地区的朋友可能会对绅宝这个名字有似曾相识的感觉。想当年，瑞典的SAAB品牌刚来到中国大陆，没中文名字，人们就沿用香港称呼称之为绅宝。

后来，SAAB有了正式的中文名：萨博，再后来，萨博撑不住了，被我大天朝的北京汽车给收购了，因此，现在在您眼前的这台绅宝D50，骨子里就是萨博9-3。

萨博的底盘有多好？这么说吧，它就是因为底盘用料太好了，不惜工本导致赚不到钱才倒掉的，这下大家该知道了吧？至于D50其他部分，节操君想，不再需要介绍了，您只需要知道，它骨子里就是萨博9-3，一台以前卖30多万的好车。

对我有啥用？

虽然不知道北汽对原萨博9-3的底盘做了什么改动（卖那么便宜，肯定有“改动”的），但瘦死的骆驼比马大，在这个价位，D50是您能买到的底盘最结实的车之一了，何况它的外观还和奔驰某款高档小型车有相似之处。

奔腾B70-去马自达底盘

5、一汽奔腾B70

亮点技术：彻底去马自达化的马自达底盘

奔腾的底子，其实是基于老马自达6，机械技术不算新，但奔腾经过好几年的摸索，在最近推出的新B70上，节操君看到的，已经是完全的“去马自达化”，原有马6平台存在的噪音大，悬挂硬等特性在新B70上统统被改良，隔音好了，悬挂舒适了，当然，外观也更漂亮了。

新B70在技术上的最大变化，恰恰就是在最不明显的地方，能把一个个性鲜明的底盘彻底驯服，奔腾也是下了苦功的。

对我有啥用？

外观漂亮，整体行车质素更贴合我们的需要，价格也便宜，在自主品牌而言，已经是非常不错的车了。

后记：

看完了这些战场中的猛将，至于哪台更适合你，哪台总体来说更好，节操君真没法做出判断。一千个人心里有一千个哈姆雷特，不敢保证这里介绍的都符合您的要求，但他们确实是今年里，不多见的闪亮之星。 

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