想去越野？这几款城市SUV就算了吧

说到玩车，小编第一个想到的就是越野车和高性能车

如今的高性能车的定义怎么也得百公里加速8秒内吧，这样才有激情，但是这样的车吧要么车子太小不够实用要么就太贵，而且还没有场地玩，公路飙车太危险，搞不好还会被警察约谈，可是越野车就不同了，现在瑞风S2之类的SUV都已经6万块不到了，就算是要四驱的SUV吧也就十来万，这可亲民多了。

相信不少人和小编有一样的想法，十多万买个硬派越野车那越野能力可是杠杠的，大梁四驱低速档，连后锁都可以给你了，可是油耗高操控差做工还低档，这样的车怎么好做家用呢？

于是不少人想到买个四驱的城市SUV车型，通过性胜过轿车，有四驱不怕陷车，还好看精致空间大，多完美。

可是你要是选了这几款就别去越野了。

这款被人们誉为“无越野能力的SUV”的车型也不是浪得虚名，液力耦合式的中央差速器只有在前轮和后轮出现大幅度转速差并且前轮打滑一阵子后才能把动力传给后轮，而160mm左右的离地间隙还不如有些轿车，好在CRV的底盘比较规整并且没有管线裸露，因此蹭下底盘也无伤大雅。

这款车和CRV一样同样是输在了四驱系统，也是同样的问题，CX-5的四驱系统中后轮并没有什么作用，因为后轮能够得到的动力寥寥无几，主要还是靠前轮来驱动，而在实测的爬坡过程中因为重心后移前轮抓地力缺失，CX-5的爬坡真的不忍直视。

最后介绍个坑爹车，这个车全系没有四驱系统，本来两驱车就不适合越野的，能老老实实跑跑土路就不错了，可是为啥说这车坑爹呢？

因为这个车居然有类似于路虎的全地形反馈的功能，这不是误人子弟么，乍一看还以为是一台越野很牛的车呢。

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