该买国产车和德国车吗？

很多网友买车的时候总喜欢用德系车、日系车和美系车区分，虽然这种分类是有很明显的错误，但教授还是大致给大家归类一下这些派系车型的特性，今儿先从中德车开始。

中国车颜好配置高价低，但普遍水平一般

我国汽车工业正式起步的时间非常晚，技术相对落后也造成了时下混乱的格局，有如吉利奇瑞传祺等能够正向研发的一线自主品牌，也有通过逆向大厂技术的二线品牌，更不乏专门山寨大厂的三四线厂商，出来的产品自然参差不齐，有媲美合资车的，更有让你成为修车工的。

而中国车普通具有颜值高、配置高的优点，同样是10万块钱，你只能买到合资紧凑型车的乞丐版，但是却能买到中高配的国产中型车，但是由于核心的三大件技术基本掌握在别人手里，大部分自主品牌还得用着别人淘汰的动力总成。

例如三菱的发动机，ZF淘汰十几年的AT变速箱，底盘调校也得重金请别人来搞，所以造成了很多车开起来的整体感十分差劲，拼凑感特别强。

不过满足一般代步倒是问题不大，三大件用的都是老技术，倒是更加可靠耐操，只是装配工艺上的落后和品质管理体系不成熟，中国车的小毛病，如异响、电子系统秀逗的情况比较多。

如果各位要买国产车，真心推荐吉利、传祺、奇瑞、长安、观致等正向造车的品牌，除了质量更可靠，开起来跟合资车也相差无几了。

德国车有面子技术先进，价格高

德国制造在中国就是一个不解的神话，小到奶粉、大到火车轮船，动不动就是严谨、靠谱、质量好，某种程度就映射了德国的汽车工业，所以国人看到德国车就两眼放光，目无它物了。

诚然，德国车所用的技术确实更为先进，例如宝马的碳纤维工厂、奔驰的自动驾驶、灯厂的大灯技术。不过咱还是说说更接地气的大众，最早大规模使用涡轮增压发动机和双离合变速箱技术，虽然有过很多问题，但是也相对靠谱，还有动态底盘、模块化平台技术等，都体现了大众的造车水平。

总体来说，德国车普遍具有技术先进、品牌逼格高的特点，并且不同品牌的风格差异非常明显，宝马的运动、奔驰的舒适、奥迪的科技，大众则是德国汽车的平民标签，可以说是集大成者。这也造成了车家普遍较高，性价比一般的局面，BBA和大众普遍比同级品牌贵一些。

德国品牌也普遍具有操控好、底盘优良的特点，可能会牺牲一些舒适性，但这也难掩德国佬的追求，这也造就了宝马的操控，甚至连买菜车高尔夫也有GTI和高尔夫R等性能车型，在天朝，除了几台定制车，其他车型的操控水平在同级都比较高。

不过，德国品质已被神话，事实上大众这些年在中国的“作恶”，我们也是有目共睹的，过于先进的技术在天朝恶劣的交通环境下频频闹病，在B级车以下的小车，大众配置选材的寒酸“令人发指”，使用两年左右，车内异响特别多，还不如日韩品牌，大众并没有你想象那么美好。

当然，如果你追求的是品牌，面子，操控和先进技术，德系车是最佳选择。

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