即使现在SUV市场还是那么一如既往的火爆,但是不可否认,紧凑车轿车还是有着很大的市场比重,那些价格6万到15万级别的紧凑车还是市场的主力.因为SUV有自身难以克服的弊端,所以要舒适省油还是得来辆轿车。再加上国人收入普遍都不高(意思也就是还是穷人多),这些因素使得6万到15万级别的紧凑车还是很受欢迎的。大多数人的第一辆车都是考虑紧凑型轿车。大家在选车的时候不可避免要纠结到底选德系美系还是日系等,因为设计理念不同,每个车系都有自己的特点。下面小编来解除大家的疑虑,看看热销的紧凑车,德系大众朗逸、日系丰田卡罗拉、美系别克英朗到底都有那些特点,到底该如何选择。
朗逸车身尺寸为4605*1765*1460mm,轴距为2610mm。外观跟它的哥哥帕萨特有点像,被称为“小号帕萨特”。朗逸外观设计偏向沉稳,甚至有那么一丝商务气息,虽然他的定位是家用紧凑车。
朗逸的发动机分别为:1.6L 110马力 L4、1.2T 110马力 L4和1.4T 131马力 L4。匹配5挡手动、6挡手自一体和7挡双离合。
在内饰部分,还是一股浓郁的大众气息15款朗逸的内饰只是在老款的基础上进行了升级,并没有太大的改变。
由于德系车的造车理念为追求最新的设计理念,使用最新的科技,更多的考虑机械层面,追求纯粹的驾驶乐趣,所以你会发现德系车的驾乘感受都比较好。但是这也导致了德系车的稳定性低于日本车。例如涡轮增压,双离合等。虽然朗逸平台、发动机很老,悬架较硬,质量也没有日系车那么稳定,但是安全配置较高,外形耐看(小号帕萨特),整车做工不错,涡轮增压动力强劲,操控较好,销量基本上一直是第一,三月份销量竟然达到了五万多台,连小编都惊呆了,朗逸热销,也许就是大众神车效应的体现吧。
卡罗拉的车身尺寸为4630*1775*1480mm,轴距为2700mm。采用了家族最新的设计思路,显得时尚、动感。前脸线条飘逸、优雅,看起来年轻、新潮。
卡罗拉分别搭载1.6L 122马力 L4、1.8L 99马力 L4(混动版)和1.8L 140马力 L4发动机,匹配5挡手动和CVT无级变速变速箱,质量稳定。
“既要在性能、舒适性、造型等方面接近满分,也要令价格和使用费用被广大顾客接受,我们要做打动人心的轿车。”这是卡罗拉的口号,同时这句口号也相当于日系车的造车理念吧。用最少的资源,造出性价比最高的稳定性最好的产品,不过卡罗拉确实做到了。自1966年问世以来,全球累计销量突破4000万辆就是对它最好的认可。卡罗拉空间大,毛病少质量好,驾乘舒服,自动档平顺性非常好,养护价格低廉,后排座椅可以按比例放倒,空间更为灵活等等极为人性化的设计,让它取得了巨大的成功。但是卡罗拉隔音差,漆面薄,底盘单薄,1.6L全系无ESP,安全性、科技型配置相对略低。这也正是大多数日系紧凑车的缺点。
别克英朗车身尺寸为4587*1798*1463mm,轴距为2640mm造型较为简洁,看起来成熟稳重。采用了家族式设计元素,而体现最为明显的位置当属进气格栅的造型,直瀑式前进式格栅视觉效果精致,富有立体感。看起来就是一小号君威。
英朗分别搭载1.5L 114马力 L4 和 1.4T 144马力 L4 发动机,匹配5挡手动、6挡手自一体、7挡双离合变速箱。
美国车的特点强调舒适性和动力性,配置高,简单地说就是大,舒服,马力强(可以理解为庞大加笨重)可见老美也是跟我们国人一样喜欢大车,不同的是人家那里国情不一样,大排量流行,到了我们天朝就都成了小排量价涡轮增压。英朗内饰精致,标配日行灯和后座出风口,后悬架为独立悬架(朗逸和卡罗拉为非独悬架),操控很好,这也是美国车的特征吧。但是英朗的变速箱真的也是继承了美国车的特征,比较笨,不能很好的领会驾驶者的意思,开过福特和通车的朋友们都有这种感觉吧。
总结:上面三款车都属于家用车,都有着省心省油舒适的特点,但是也有各自的特点。大众朗逸虽然发动机,平台技术老旧,但是有神车附体,加上安全配置还算齐全,表面工作做的很好,因此获得了热销。卡罗拉虽然发动机平台技术最先进,但是1.6L全系无ESP,小编觉得这样的做法很过分,美国的丰田全系标配,但是来了中国怎么就没了呢?这一点丰田真的太不地道了,严重差评。1.8L标配ESP没什么卵用,因为,第一,家用车1.6L足够用了,1.8L价格那么贵不推荐买。第二,1.6L购置税减半,1.8L没有这个优惠,这5000块钱左右的优惠对于普通百姓来说也不是个小数字,天朝百姓挣钱不容易,谁家5000块钱是风刮来的啊???英朗的优点就在于配备了独立悬架,底盘也比较厚实,这简直就是后独党的福音啊,不过缺点就是自动变速箱比较笨。
这三个车子的优缺点都说完了,至于怎么选,大家心里有谱了吧?