中国品牌汽车，我们到底应该怎么选？

一片丹心图报国,两行清泪为忠家！曾经购买中国品牌的汽车是一种爱国情怀，曾经又有多少人为中国品牌汽车的品质流过泪。确实，在很长的一段起步阶段中国品牌的车是廉价、低端、劣质的代名词。但如今突飞猛进的中国品牌已经开始摆脱这些标签，不仅品质堪比合资品牌，还开始冲击中型甚至中大型车。那么是不是我们就可以完全放心的选购中国品牌的车了呢？抛开情怀，我们又该怎样选择中国汽车呢？今天教授就想和大家聊聊我的看法。

吉利

和所有中国品牌一样，吉利也有过黑历史，出过各种奇葩的车型，产品品质也一度被吐槽。但现在的吉利不是针对谁，在座的各位都太年轻，18亿美元收购沃尔沃100%的股份，这气势也没谁了。

牛逼先吹到这里，其实教授最欣赏吉利的是脚踏实地的造车理念，和沃尔沃联合开发中级汽车模块化架构，打造出的博瑞虽然在动力总成和底盘技术等方面还略不如合资品牌，但无论是外观设计还是行车品质都开创了中国品牌的新高度。

同时利用该模块升级优化了旗下的帝豪、金刚、远景等车型的品质。不扯那么多概念，不玩PPT，不整虚的，先把现有车型的产品力做起来，随着博越和帝豪GS的上市也令吉利更加让人信服，低价高质，先把口碑做好，这才是中国品牌的方向。所以教授首推的中国品牌就是吉利。

教授观点：吉利的新车，包括换代后的车型都非常值得推荐。

观致

如果说吉利是大气，那么观致就是土豪，以色列大金主庞大的资金支持让观致有底气说咱造车是情怀不为赚钱。

如果说吉利还要靠沃尔沃联合开发平台，观致是纯拿钱打造了一支国际化团队完全重新开发底盘技术。看过观致的工厂就知道，观致的工厂比其他中国品牌高级了不只一点点，完全达到了合资品牌的水准，甚至做得更好。

而重金打造下的产品也没有辜负大家的期望，观致3和观致5的行车品质完全不输合资品牌，虽然碍于缺乏经验，在动力总成等方面还存在瑕疵，但这也已经是中国品牌的顶级表现了。

但观致有一个硬伤，就是太骄傲了，作为一个新兴的中国品牌却非要卖国际大牌的价格，不低头是好事，但不接地气却难生存。高质是有了但少了低价，观致卖的是情怀，买的人也需要一点情怀的支撑。

教授观点：车是好车，买了不会后悔，但略高的定价需要为情怀买单。

哈弗

谈中国品牌不谈哈弗你就是不客观，作为近几年的当红炸子鸡哈弗是绕不开的一个品牌。首先教授是要肯定哈弗的，H6动则三、四万的月销量不能不服，除了因为赶上SUV的热潮，哈弗的设计确实非常成功，耐看大气的设计完全符合了国人的口味，不仅设计与工艺不比合资品牌差，还保持了原创性，其设计的高级感确实比同级的中国品牌要强不少。

秉持先礼后兵的优良传统，表扬完了我们来谈谈存在的问题，哈弗的车教授是开过不少的，其行车品质真的不敢恭维，无论是底盘质感还是动力输出的效果，在同级的中国品牌中都算不上好，基本都是从老旧的技术改造而来，缺乏自主研发的核心技术，H9号称硬派越野，结果变速箱逻辑混乱，关键时刻掉链子怎么敢去越野。

教授觉得这样多少有点本末倒置，外观设计固然重要，但造车核心还是底盘和动力总成，只希望哈弗不要着急推出各种华丽的新车型，未来加大核心技术的研发，不要辜负这样的销量，也不要辜负消费者的信任。

教授观点：现阶段的车型暂时不推荐入手，可以观察新车型的表现。

比亚迪

相对其他老字号，BYD也算是新人，2003年正式开始制造汽车，也曾是依靠逆向研发的一员，自从2008年收购了半导体制造企业宁波中纬开始走上了新能源汽车这条路，从此越走越远。

其产品的设计确实存在不少争议，但至少是保证了原创性，渐渐摆脱了抄袭的标签。在车用电池和驱动电机方面比亚迪无疑是国内做得最好的，虽然技术多少还有一点粗糙，但教授对他家的混合动力也是非常认可的。

另一方面比亚迪在传统的动力总成和底盘技术上一直没有什么进步，一味的强调加速性能，在驾乘体验方面比其他对手都颇有不如，去年比亚迪净利润将近30亿，其中政府新能源补贴高达5.8亿，他家卖一辆新能源车的收入相当于传统车的5倍，在造车基础还没打扎实之前就这样完全倾向于新能源，可能是教授比较传统，依然觉得这样的发展略有不妥。

汽车最基础的功能毕竟是驾乘，行车品质不能得到提高，新能源技术再酷炫，造出来的车也难以令人满意。与其想着弯道超车，比亚迪若是能踏踏实实把造车基础打好，加上优秀的新能源技术，教授还是相当期待的。

教授观点：对于喜欢新能源的小伙伴是中国品牌中最好的选择，就行车品质来说教授并不推荐。

长安

长安汽车的前身是起源于1862年的上海洋炮局，作为中国工业的先导者，是少数有自主正向研发能力的车企之一。

长安的车教授也开不过不少，其中悦翔V7的整车品质绝对是可以与同价位的合资车比肩，去年的上市的MPV欧尚也令教授印象深刻，说同级最佳不为过。CS系列的SUV家族卖的火热，在今年北京车展亮相的CS95更是代表其具有制造中大型SUV的能力。

有一点值得提的是他家的MT调校的是教授开过中国汽车中的最高水平，不要说MT技术落后，连MT都调校不好谈何自动变速箱呢？这也是教授一直说的踏踏实实造车的理念。

当然长安也有自己对未来的布局，最近刚刚完成2000公里的无人驾驶测试，虽然其自动驾驶程度还如其他国际品牌，但中国之最应该是没有争议的。论综合实力，长安毫无疑问是中国汽车的领军者之一。

教授观点：长安现阶段的车型已经比较成熟，值得入手，未来的车型也相当值得期待。

总结

我知道还有很多重要的品牌还没提到，毕竟篇幅有限，教授尽量挑一些有代表性的品牌与大家讨论，如果大家还有兴趣也可以留言回复还想了解哪些中国品牌。不要看教授好像总在挑刺，这是一种恨铁不成钢的心情，我也希望看到中国品牌加速崛起。至少就现在的情势来看，我们在选择中国品牌汽车的时候已经可以自豪的说是因为产品力和性价比。而教授也坚信以祖国的实力，中国汽车品牌在不远的将来定能成为世界一线的品牌。

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