老司机教你怎么选一台省油的车

以我们广大消费者的购车标准来说，在购车时除了关注车型的外观、配置以外，更多的消费者更为关注该款车型的油耗表现。作为一个老司机，我们共同经历过了油价的大起大落，虽然前几年那个8元大关已经成往事，但历史是否会重演我们还不知道，但至少现在油价已经三连涨了，选择一辆好开省油的车也是我们大部分购车消费者所希望的（土豪除外）。那么，一辆省油的车到底是怎么样选出来的呢？

选择一辆省油的车一般都得看这些参数

一般从配置表上你就能找到汽车的大部分信息，发动机排量、技术、油耗、变速箱、车重等一系列有用的信息，判断一辆车是否省油，并不只是看发动机的功率马力来决定，大多都是根据我们的实际用车情况、用车环境、驾驶员的驾驶习惯等。

我们怎么去判断这款车型省油的呢？

关注汽车的“整备质量”；简单来说就是总重量，据相关数据表明，整车重量每减少100KG，百公里油耗可以下降0.1L左右，所以现在绝大部分的车型会走轻量化这条路，部分的家用车都换上了更轻更硬的铝合金材料代替全新的铸铁件；一般A级车的重量在1.2-1.5吨之间；B级车在1.4-1.6吨之间，理论上说，谁重量做得更轻，油耗表现会更好。

关注汽车的“发动机技术”；怎么判断个发动机省不省油？主要还是看它够不够新，新技术用得多不多，就像现在都比较普遍的缸内直喷以及涡轮增压技术，其实对发动机的动力、油耗方面都有着很大的帮助。

像现在本田的“地球梦”发动机以及马自达拥有创驰蓝天技术的发动机都是自然吸气发动机中的省油利器，另外大众的涡轮增压发动机也是同级别的佼佼者。

关注汽车的“变速箱”；家用车主流的变速箱就是手动变速箱（MT）、自动变速箱变速箱（AT）、CVT变速箱、双离合变速箱（DSG）这几种，普遍情况来看，用CVT变速箱的车型都是省油的居多；用双离合变速箱的车型高速特别省。

一般的消费者在选车时可以先关注变速箱的档位数量，其次就是在试驾过程中感受变速箱的换挡时机，一般来说变速箱换挡时的转速越低以及高速巡航的转速越低，越省油。

关注汽车的“油耗指标”；在这张东西上都会有油耗数据，这是工信部在一个理想的场地测试出来的，是可以用来参考的，前提是在综合油耗这个数值上加上1-2L。

关注以上这几个地方，对于选择一辆比较省油的车是很有帮助的，另外选一辆省油的车而不是要你纠结那相差零点几升的油耗，因为压根就不需要，要纠结也得纠结实际油耗相差2L以上的车型，举个很简单的例子，都是同级别排量相差不大的车型，都加95的油，自己的车一公里3毛8，人家的车一公里要用到6毛3，这就是差距，幸亏现在油价还不算贵。

▲教授也是这样帅

除去了机械部分，汽车油耗的高低与我们驾车的方式有着直接的关系，与其过于纠结车型的油耗，倒不如让自己练就一只“黄金右脚”，这样做的节油效果更为明显，另外还想要更省油，不妨考虑一下新能源汽车，省油效果更明显哦。

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