老想着车子开几十万公里，可是不尽早卖掉，吃大亏的还是自己

一般来说当新车落地时，就开始一路贬值，按照大部分新车的裸车价计算，第一年的贬值率最高达到15-20%，而到了第二年到第五年，平均每年的贬值率将近8-10%。当然，有一些高性能或者保有量高的车型在二手车市场依然能卖到不错的价格。

家用车到底开多久才合算

根据现行的新规定，要求家用车最多能开到60万公里，同时取消限定使用年限。什么概念？比如按一年2万公里数来算，相当于可以开上30年！但不要开心太早，新规还规定了，私家车车龄达到第7年至第15年每年必须做一次年审，一旦超过15年后必须半年检测一次，而且连续三个年审周期不通过将强制报废。

这也意味着假设你的车即使开到30万公里以上，也不代表在安全或环保项目检测中一定能通过，在不达标的情况下同样报废。实际上，考虑到汽车安全性能，超过15年的家用车就算没发生过事故，但车内大部分零件老化严重以及配置落后，造成年审费用、养车费用以及风险成本都相应加大，其实算起来真的是弊大于利。因此综合参考二手车市场的定价规则以及汽车的经济最大化，教授建议一般车龄达到4-6年（视乎情况而定）转卖出去性价比是最高的。

家用车转卖出去有哪些途径

最常见的办法就是委托有资质的二手车商或者二手车网站代卖，也是目前最快捷最高效的办法，不用担心没有需求，但去之前要把车子检查一遍，确保整体车况不会太差，对提高售价和成交率有很大好处。

其次是带上相关证件，到4S店办理置换新车，但一般4S店只允许“以旧换新”，由4S店的评估师来估价，回收价甚至会比二手市场的定价还要低，所以最好做个第三方评估，做到心中有数，否则被4S店宰了都不知道；

最推荐的无异转让给家里的亲戚或朋友，没有中间商赚取差价，好处是成交价相对较高、交易费用也低，但双方一定要签好协议和办好过户手续，确保未来不会发生任何纠纷。

总结：无论你是想顺利通过年审还是说想把车卖到一个好价位，日常养成良好的驾驶习惯和及时车辆的养护就显得非常有必要，可以最大程度减缓车辆的老化，不仅能够延长汽车的工作寿命，对于二手车的保值也有较大的帮助。

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