99%的人都不知道 为什么不能空挡滑行？

想必开车的人都曾听说过自动挡不能空挡滑行的说法，其中比较流行的一种说法是在空挡滑行的过程中，由于切断了发动机与车轮之间的联系，导致变速箱油无法流入车轮一侧，造成传动齿轮的磨损。其实这种说法是错误的，为什么？

变速箱油是自由流动的

和手动变速箱的机械硬连接不同，自动变速箱是采用液力变矩器进行动力传递的。通过发动机输出轴带动变速箱油转动，再间接地把动力传输到车轮上，这三者是共存于液力变矩器内的。

只不过当变速箱处于空挡时，发动机输出轴的转速将会逐渐回落，处于1000rpm左右的水平（具体视车型而定）。而保持运动状态的车轮则持续转动，带动变速箱油的流动，只不过由于惯性的作用，变速箱油将更集中于车轮一侧。因此，即使是空挡，传动部件的齿轮仍然是能够得到润滑的。

空挡滑行的害处在哪？

真正造成变速箱损害的，其实是车轮转速与发动机传动轴之间的转速差所造成的。在手动挡车型上，驾驶员把挡位从空挡挂至前进挡位，可以根据发动机转速选择适当的挡位，并且在离合器半联动的同时仍可以通过补油的操控使车轮转速与发动机传动轴之间趋于同步。

但自动变速箱可没这么智能，自动变速箱在空挡挂进前进挡的时候，这种转速差产生的效果就好像6000转挂1挡或者1000转挂5挡一样突匹，加快传动轴部件的损坏。

其实保持D挡更省油

现在大多数的汽车发动机已经采用电喷技术，行车电脑会根据车辆的状态判断是否需要加大喷油量或减小喷油量。所以，我们已经不再需要切换到空挡以使得发动机减少喷油量，聪明的行车电脑已经帮我们做了这个工作了。当然，现在也有一些技术比较屌的车厂已经开始给自家的汽车配备自动滑行功能，通过技术的改进避免了转速差对传动轴部件的损害。不过鉴于成本的原因，这一类车型的售价仍然比较贵，大家还是看看就好。

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