为什么硬派越野车公路操控差舒适性也不好？

06-27 12134 陈建

首先要明白牧马人是干什么的？

翻山越岭

跋山涉水

这样一款干粗活的车型，舒适性能好吗？其实不只是牧马人，几乎所有的硬派越野车舒适性和操控性都不怎么好。这是为什么呢？

1、硬派越野车重心高

硬派越野车的离地间隙都非常高，因此重心比较高，这就导致了操控性比较差，过弯没有乐趣可言。

2、轮胎厚悬挂行程长

越野车越野的过程中有许许多多的坑洼，为了减小对车身造成冲击，也为了在车辆越野的过程中尽量保证四个车轮子全都附着在地面上，所以硬派越野车的悬挂又长又软。轮胎胎壁厚度也很厚，跑高速就像开船一样，转弯侧倾也很大，所以谈不上操控性了，开过普拉多的人就知道开船是什么感觉，哈哈。

3、簧下质量重

有人就要说了，悬挂软那坐着很舒服才对，为什么舒适性不好呢，的确在烂路上硬派越野车的悬挂很舒服，但是在城市里需要减震的主要是减速带和井盖，而过这些障碍时簧下质量就很重要了，簧下质量太重会导致压过减速带车身余摆多，并且悬挂对车身牵制大，舒适性也就不那么好。

4、非独立悬挂

非独立悬挂对于舒适性的影响也是比较大的，而硬派越野车为了保证越野性能所以大多选用可靠性和抗冲击性更强的整体桥悬挂，所以也就降低了舒适性。

5、风阻大隔音也不好

硬派越野车车身高大而且方正，行驶风阻很大，加上本身硬派越野车的噪音隔绝做的不好，而采用柴油发动机的车型抖动和噪音也比轿车大很多。