绝对买得起！仅需十五万 圆你的跑车梦

犹记得去年的某媒体评出“国民轿跑”车型为一汽大众CC。先不说其本身究竟是否轿跑车，运动性能有多强，单从外观上看确实是很让年轻消费者喜欢，运动感比较强的一款车型。但是其中级车的定位与其高昂的售价却并不是那么让人觉得它达到了“国民级别”。今天小编给大家推荐另一款CC，一款更接地气，更“国民级别”的轿跑车。

绅宝CC

指导价格：9.98 – 14.98万

相对小众的一款自主轿跑车型，脱胎于北汽绅宝D60。绅宝CC的外观整体与D60差别不大，但是运动性强烈的原厂包围彰显了它有着轿跑车的灵魂。

但不得不说绅宝CC的外观是很讨喜的，运动风格的包围攻击性很足，虽然它不是什么很高极限的性能车，但是由于萨博技术的支持，整车的质感并不算差。尽管做工还是继承了北京汽车集团的产品相对粗糙的特点，但是从其售价层面，可以看出是一款定位相对入门的车型。从长远发展来看，有一个良好讨喜的外观，在其基础上提升产品力，是一个不错的做法。

方向盘或许是绅宝CC较为蹩脚的一个地方了，在外观加了运动风格包围之外，内饰仅仅是用拼色的处理来彰显年轻化。这种做法显然不够诚意，如果说后期该款将方向盘做成帝豪GS那样的运动风格更强烈的款式，相信对于其销量也有一定帮助。

绅宝CC并没有随从主流的车型一般使用小排量涡轮增压发动机的做法，而是分别搭载了1.8T和2.0T的涡轮增压发动机，自北汽收购了萨博的知识产权并成立“绅宝”品牌以来，萨博的血统就顺理成章的进入了绅宝的产品，绅宝CC的发动机也不例外。源自SAAB的基因，1.8T车型177Ps的马力以及2.0T车型204Ps的马力在同一层次的其他自主发动机中可以说鲜有对手。也正因为其不错的发动机账面数据，将其称为轿跑车，并不为过。

绅宝CC的悬架结构是常见的前麦弗逊后多连杆的搭配，值得一提的是，前悬下控制臂采用了铸铝材质，这样的做法可以有效提高悬架的响应速度，其后悬的控制臂和拉杆的材质选择方面运用了更高端，更轻量化的铝合金材质，这在自主品牌车型中是较为罕见的。

编者语：绅宝CC有着一副良好的基因底子，无论是技术平台的支持还是设计风格的呈现都可以说在国内自主品牌中相对比较高端的。但是由于北汽自身的条件以及技术限制，在动力总成与车辆悬挂等技术精度相对较高的层面，导致绅宝CC还是有着一定的不足。但是无论如何，在年轻一代的消费群体中，小众，个性，不跟随，一直是年轻人潮流趋势。如果在众多千篇一律的车型中挑花了眼，又想有一个动力足够，可玩性高又兼顾了一定家庭实用性，还有一定改装余地，最重要的是，价格不贵的选择中。绅宝CC这一款自主品牌，车型讨喜，售价更加接近“国民级别”预算的轿跑车型，不失为一款不错的选择。

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