统治SUV市场 中国汽车的新三样！

上世纪90年代，统治我国汽车市场的主要是旧三样：捷达、富康、桑塔纳，这三辆车对于80后来说应该一点也不陌生。

而近年随着SUV风潮的持续，SUV车型已经占据了汽车市场的小半壁江山。基于国内路况参差不齐，部分城市雨季的内涝严重等现实情况，高通过性且性能良好的SUV就成了消费者的不二之选，而本世纪的10年代，统治我国汽车SUV市场的则是以下的新三样。今天，教授就给大家介绍一下这新三样的一些基本情况。

优点：安全配置丰富、底盘降噪好、乘坐舒适性高
缺点：动力表现平庸、油耗不低
指导价：9.88-15.78万

在竞争如此激烈的国内SUV市场，被称为自主最美SUV之一，可知博越的外观还是挺符合国人审美的。侧身的设计能看到些许路虎极光的影子，如后排的小窗框和悬浮式的车顶设计，都是近年来比较流行的设计元素。中网的回字形设计为整车增添了一些中国元素，车尾宽大的防撞杠实用之余又显霸气。整车的外观给人大气上档次的感觉。

博越的内饰风格给教授一种欧式风情的感觉，平直的中控台显得简洁干练，斜坡式的变速箱面板高档有个性，那根外形和宝马有几分相似的挡把握感优秀。和沃尔沃一样，博越有丰富的智能驾驶功能，如ACC自适应巡航、车道偏离警示、预碰撞系统、ESP等等，让该车的安全性实用性得到大大的提高。内饰配置在此级别堪称“豪华”。

博越有三种动力供选择，分别是2.0L、1.8T低功率和1.8T高功率，搭配手动变速箱或吉利收购的DSI的6AT变速箱，整体的动力输出比较温和，该车的加速性能自然不会突出，但日常家用不至于感到吃力。而底盘的调校更是偏舒适的质感，滤震和隔音效果都很好，同时悬挂的反应又不会十分迟滞，保障了一定的稳定性，十分适合家用乘坐。

优点：加速表现好、底盘扎实、配置丰富
缺点：舒适度不高、高速行驶转速偏高
指导价：9.28-15.78万

好多人说CS75看着像路虎的车，整体外观够霸气，但其实该车外观设计的原创度还是很高的。新款CS75两颗炯炯有神的氙气大灯十分抢眼，雾灯造型与前防撞杠线条互相配合，整体感十足，特色造型的LED尾灯点亮后识别度也很高，侧身线条十分硬朗，肌肉感十足。整车外观硬朗而又不失美感，十分吸引人。

CS75的内饰没有采用大胆的设计，整体给人稳重、扎实的感觉。多媒体系统加入了车载互联系统，可以在中控大屏上实现手机的功能。皮质座椅的舒适性不错，驾驶位还支持电动座椅调节，非常实用，而方向盘直径偏小，但皮革包裹的手感不错，还支持四向调节。另外，制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制等被动安全配置都有配备，相当厚道。

动力方面，让教授感到惊喜的是该车的加速性能不错，中低速行驶时不会有小马拉大车的感觉，但作为代价的是牺牲了高速行驶时的噪音控制和燃油经济性。传动系统上，手动挡的挡位清晰，不难操控，自动挡换挡逻辑也尚算合理，表现良好。乘坐方面，该车的底盘调校偏硬，但好在轮胎较厚，舒适度适中。该车的综合表现较均衡，是一台典型的家用城市SUV。

优点：动力充足、乘坐舒适、指向清晰
缺点：换挡顿挫、换挡异响
指导价：9.98-15.38万

GS4的整体造型时尚大气，获得不少车友的青睐，中网采用大量镀铬材料，不会显得庸俗反而提高了科技感，车头和侧身的线条处处都体现出肌肉感，拥有作为一台SUV该有的力量美，悬浮式设计的车顶紧跟潮流，搭配车顶上的行李架，让整个侧面看起来更具有立体感。

GS4的内饰大胆的借鉴了一些超跑元素，从大屏与出风口边框到中控按键，采用大量的菱形作为主要元素，个性十足，教授最喜欢的莫过于那根飞机控制杆式的宽大的换挡杆，好看之余手感也很棒。配置方面，多媒体系统支持手机互联以拓展功能，同时自动驻车、制动力分配、牵引力控制、车身稳定控制等内部配置应有尽有，丝毫不含糊。

动力方面，GS4提供1.3T和1.5T两种排量供选择，两种动力都没有小马拉大车的感觉，而且油门输出轻快顺畅，只是双离合变速器的低速顿挫还是在所难免的出现。底盘舒适的质感是该车的一个亮点，扎实的同时又不乏韧性，舒适性很好，同时该车的整体噪音控制得很好，车厢内给人一种安静舒适的感觉。除了双离合的平顺性欠佳，该车的各方面都做得很到位，值得购买。

对于一台家用SUV，人们都希望它既舒服好开，又外形时尚，而本文介绍的三款车都恰恰做到了这两点。博越和GS4相对年轻化，CS75则给人稳重的感觉，三款车各有长短，但作为自主品牌来说，已经做得非常好了，以这样的表现对应它们的价格，就一个字，值！

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