旗舰的品质紧凑级的价格 PSA的车主有话说

07-10 11477 罗翔宇

欧系车一直是很多人选车的重点照顾对象，但是法系车在中国并不好混。某些层面来说法系车的定位甚至被很多人潜意识的认为比韩系车普遍都低。作为法系品牌标致在中国市场的旗舰车型，标致508的战绩可谓是惨淡无光。但是标致508究竟表现如何？看看车主的说法。

车主一

车型：2015款标致508 1.6THP 自动致逸版

观点：外形高档，开着舒服

我本来就打算二十万以内买台稍微看着高档点的车，本来想着就随潮流买个大众的速腾，或者是低配点的帕萨特之类的好了。逛4S店的时候是看到了标致508有个三万左右的优惠。而且还是涡轮增压的，就关注它了。

这车给我的第一印象就是大，可不嘛，东风标致4S店里最大的车了。其实很高档，现在的标致不像老款的307那样让人难以接受，这508看上去的档次感可不比速腾啥的低，而且还没太多人买，放停车场里也挺显眼的。

反复的试驾过后终于确定就它了。我好几回故意的开着试驾车轧沙井盖，减速带啥的，发现这车的避震挺舒服的，而且不会产生很单薄的声音，底盘很厚实。转向什么的也特别容易上手，还有就是空间真的大，后排很宽敞。

现在买了大半年开了6000多公里吧，过首保之前油耗挺高的，保养后就降了，现在油耗也就7L-8L左右，这么大的车，能接受了。买这车挺好的呀。

车主二

车型：2015款标致508 2.0L 自动至臻版

观点：能做生意能顾家

我是一个贸易公司的业务员，几乎每天都在外面跑业务，自己要有台车是肯定的了，毕竟每天风里来雨里去，总是挤公交赶地铁的也是折磨人。而且跑业务嘛，总想有个面子，标致508毕竟中级车，外形足够大气撑得住场面。

对动力什么要求不多，所以没想着买涡轮版本。2.0L的自吸开着没有涡轮的介入反而更觉得舒服些。其实508的质感还是不错的，就是小众了些，满街的重复的车标偶尔出现以下我这标致的狮子标也是挺新鲜的。

家里人也挺喜欢，不忙的时候带着家人出个城到处转转，乘坐的时候也挺舒服的，不会有什么难受感觉。作为普通家用级别的轿车标致508真的能胜任了。而且最重要的是它降价多呀，便宜而且配置挺高，挺值得。

编者语：标致508是可以和雅阁、凯美瑞等等合资品牌的中级车对标的车型。然而因为其品牌认同度以及以往车型设计并不符合国人需求的原因，所以导致消费者对其的固有印象普遍偏低。但近几年来的市场导向，标致也逐渐的将设计更多的往中国消费市场靠拢，车型更加符合消费者需求。而且目前标致车型普遍让利较大，就售价来说确实有不小的竞争力。