刹车系统到底多重要？极限刹车测试

刹车-永远比动力重要

刹车，也称为制动。一辆车的刹车远比动力重要，一辆车到底能开多快，不是动力说了算，而是刹车说了算。如果没有刹车，就算给你500匹马力，我猜……你油门都不敢碰。

难以测出极限的F1刹车

如果要测试出F1赛车的刹车极限，这个恐怕没有那么容易。刹车碟和刹车卡钳都是用碳纤维材料制成，强度大，重量极轻。做一个刹车盘最快需要五个月的时间，制作过程相当复杂。因此做出的刹车系统，可以让一台时速300公里以上飞奔的F1赛车在4秒以内把车刹停，100-0公里刹车必须在1.5秒以内，并且不超过18米的距离。

视频中的测试可见，虽然刹车盘瞬间被烧红，但是F1的刹车系统可以耐1200度的高温。上千个小孔为刹车盘散热，每场比赛都要经历800次以上1000度的高温考验。此外F1赛车是没有ABS系统的，所以对车手的刹车技术要求极高！

普通车制动极限虽低，但已满足需求

普通民用车的刹车系统主要分为盘刹、鼓刹和气刹三种类型，以往的旧款车型都是使用前盘后鼓的刹车方式。现在的小型车型基本都是四轮盘刹，逐渐取代鼓刹。毕竟盘刹比鼓刹的散热效果好，高速行驶中不容易产生热衰退。大型货车、巴士还是使用鼓刹。

盘刹系统的制造材料主要为灰铸铁。以轿车为例，100-0公里的刹车，刹车盘可以达到250度高温，超过500度就可能产生热衰减而失去制动力。视频中的刹车盘烧到通红，由于刹车皮在高温下很容易磨损，当刹车皮完全磨完的情况下，铁片互相研磨，导致刹车盘表面不平，在高温下刹车盘BOOM的一声爆开了。

所以刹车皮磨损一定要重视。但是正常来说，民用车的刹车很少会超过500度以上的高温，除非是经常激烈驾驶或者跑车。

除开普通车的灰铸铁刹车盘，还有性能车、跑车和改装常用的打孔刹车盘和碳纤维陶瓷刹车盘。碳陶刹车盘耐高温可达1000度，因为这类复合陶瓷是在1700度高温下合成的。重量只有普通刹车的一半不到。材质强度和刹车效果都比普通的刹车盘明显。

大型飞机刹车温度可达3000度

对于飞机的刹车我们不详细去说，主要说重点就可以了。大型飞机配备的是刹车组件，每个主轮连接正常和备份两套刹车系统。刹车系统为多片式刹车，排列方式为动片和静片交替。飞机降落后，轮胎触地刹车，利用液压力把动片和静片挤压产生制动效果。客机刹车系统的表面温度达到1500度，内部刹车片温度达到3000度左右。

飞机刹车系统使用钨合金和碳符合材料制造，钨的最高熔点可到3420度。可以抵抗刹车进行时产生的3000度高温。

最后无论是赛车，汽车还是飞机，处在地面的交通工具都需要一套好的刹车系统保护，就算是自行车也好，假如没有了刹车，也可以把你甩掉牙。可能你从来都没有摸过自己车轮里的刹车组件，既陌生又熟悉，但只有刹车，才能帮你减速，才能把车子停下来。永远在轮子里面默默地保护你的安全。

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