别让家人委屈！怎样让你车的隔音有奔驰那样好

07-16 10712 吴春鹏

随着生活质量的提高，对车的要求也越来越高，特别是在舒适性这方面，说到舒适性，除了乘坐舒适之外，车内的静谧性也很重要，而车内的噪音主要来源于，发动机，空气，轮胎，车身结构，所以现在不少人在购车之后，会选择去加强车内的隔音效果，但对效果却存在一些质疑。

怎么选局部还是全车隔音

不少车主觉得车内噪声大，做隔音的时候直接说做全车隔音，但并非每辆车都可以做全车隔音，不同车型结构是不同的，一些车上由于设计的问题，根本就没有预留给后期加装隔音的位置。并且一些车辆本身的隔音效果是不错的，只是部分隔音没有做到位，其实就可以针对那里做隔音就可以，例如胎噪有些大，在后备箱门和轮拱上加装止震板，其次再放上吸音棉之类的。

隔音不等于密封

汽车隔音并不是像录音室隔音那样，因为汽车是由一块快金属拼接而成的，加上零部件之间也需要留有空间，所以汽车不可能做到完全密封的状态，并且噪音不是一个实质的物体，会通过一些缝隙传入车中，所以噪音是一定有的，并不能完全消除，只能把噪音降低，在原基础上能降低6-7个分贝左右。

汽车结构噪音

发动机噪音，胎噪，风噪，相对来说还比较容易降低，但是由于汽车本身就是一个铁壳，而这铁壳在运动的时候必然会发生震动，就会传出噪音，也就是车身结构的噪音，这通过后期的加装隔音是比较难消除的，这就关乎工厂的制造工艺水平了。

另外，还有一种降噪的种类，也就是ANC主动降噪，每一种声音都有一定的频率，所以这个技术就是让车内的扬声器发出能抵消噪音的反响波，从而和噪音相互抵消，做到一个几乎完全消除的状态。不过装备这个配置的车型并不多，且价格较高一些。