公认的“神车”用上这发动机真的不行吗？一试便知

本田在打造讴歌NSX的时候不惜以超高的成本打造一台气缸夹角为75度的3.5T V6双涡轮增压好多了就，它采用干式油底壳设计并且输出的最大功率达到500马力、峰值扭矩550牛米！