2018-08-02
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以前听说三缸不行，前几天开了一次英朗感觉还行，提速挺6，满载走山路有点乏力。自我感觉是
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2018-08-02
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是啊，三缸没什么毛病的
2018-08-01
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啥时不出四缸车，在考虑三缸车，
2018-08-01
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现在买四缸到了以后还是没有任何影响的，四缸还是会出，只不过比例会下降而已
2018-08-01
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混动价格下不来的，技术难度比较大，而且补贴也是暂时，过两年混动甭想有补贴
2018-08-01
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还不如直接把车弄成混动的，价格压低点，在补贴点，弄成人人都能买起的亲民价格。谁还会买燃油的呢，出发点都不对！
2018-08-01
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车企怎么创新技术去降低油耗，也经不住油价的上涨，最后到咱老百姓这出的油钱都一样。[尴尬][尴尬][尴尬]
2018-08-01
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其实错不在车企吧，石油不是他们产的，油价上涨也是没办法的，石油就那么多，肯定越用越少，油价也就越来越过了
2018-08-01
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这位老铁很开明呢
2018-08-01
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燃油经济性和成本控制是厂家不得不面对的难题，排放法规越来越严苛，终端成交价越来越低，所以，在不断推新的同时，降低成本也成了工程师脱发的主要原因！ 消费者只能被动接受这些改变或者突破，其实三缸机在越来越多的新技术和新材料的加持下，也没有想象中的那么不堪了！
2018-07-31
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这样的话就没人买了，您不知道丰田的混动多贵
2018-07-31
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还不如四缸混动的呢！这方面学习丰田吧！
2018-07-31
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教授，福克斯1.6手动挡基础版和科鲁兹1.5基础版哪个好一点？我平时代步
2018-07-31
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如果实在不喜欢三缸。科鲁兹？
2018-07-31
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中国，还没发展呢就学别人环保，工业革命不参加
2018-07-31
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插班生呢，这有什么办法
2018-07-31
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油价、排放，其实都是一个事情
2018-07-31
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油耗限定是为了油价铺路吧
2018-07-31
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压缩成本不管发动机耐用性
2018-07-31
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是的，会越来越多的
1.0的油耗1.8的动力 为啥别克福特疯狂用这技术？
而那些骂三缸机抖的人，或许有一天，骂着骂着，会发现怎么骂得越凶，身边就越多三缸发动机的车型。
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