在上世纪70年代,本田已经是日本第一大摩托车大厂,在国际赛事曼岛TT和F1领域均有所斩获。但是在四轮民用车领域,本田还只是一个新人。 所以,思域的设计师之一岩仓新弥没有想到,当年一个无人力、材料、资金的“三无”项目居然能够大获成功。在诞生后的47年间,本田思域卖出了2000万辆,成了本田历史上最热销的车辆。 有人说,思域的成功得益于命运的垂青,也有人说思域的成功来源于本田技研精神,无论事实如何,这都是一个复杂的故事。
从三无产品逆袭成世界上最畅销的车辆
在上世纪70年代,本田已经是日本第一大摩托车大厂,在国际赛事曼岛TT和F1领域均有所斩获。但是在四轮民用车领域,本田还只是一个新人。 所以,思域的设计师之一岩仓新弥没有想到,当年一个无人力、材料、资金的“三无”项目居然能够大获成功。在诞生后的47年间,本田思域卖出了2000万辆,成了本田历史上最热销的车辆。 有人说,思域的成功得益于命运的垂青,也有人说思域的成功来源于本田技研精神,无论事实如何,这都是一个复杂的故事。
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