汽车市场经常能看到现象是,一款车的销量轨迹像是过山车,有时候在波峰,有时候在波谷,很难保证一台车能够一直站在巅峰,下面这些车就是拿到一手好牌又打烂的代表,看看它们各自有什么亮点?又是怎么把牌打烂的?未来市场前景如何?如果想要改变,要从哪些地方入手?车型包括:标致508L:即便国产加长轴距、去掉华而不实的无边框尾门等都做对了,依然难逃销量失意的命运;马自达CX-8:明明有颜值(魂动设计),有实力(创驰蓝天最好的自吸发动机),奈何定价过高,而且定位偏差,再加上马自达品牌影响力有限;众泰TS5,虽然众泰一直被称皮尺部,但不得不说,在最开始背负抄袭的骂名,也算打开了一定的知名度,但沉迷于此就会造成消费者的倦怠,不过最新推出的TS5原创度爆表,问题是现在才推是不是有点太迟了?
大起大落 这些车是怎么把一手好牌打烂?
汽车市场经常能看到现象是,一款车的销量轨迹像是过山车,有时候在波峰,有时候在波谷,很难保证一台车能够一直站在巅峰,下面这些车就是拿到一手好牌又打烂的代表,看看它们各自有什么亮点?又是怎么把牌打烂的?未来市场前景如何?如果想要改变,要从哪些地方入手?车型包括:标致508L:即便国产加长轴距、去掉华而不实的无边框尾门等都做对了,依然难逃销量失意的命运;马自达CX-8:明明有颜值(魂动设计),有实力(创驰蓝天最好的自吸发动机),奈何定价过高,而且定位偏差,再加上马自达品牌影响力有限;众泰TS5,虽然众泰一直被称皮尺部,但不得不说,在最开始背负抄袭的骂名,也算打开了一定的知名度,但沉迷于此就会造成消费者的倦怠,不过最新推出的TS5原创度爆表,问题是现在才推是不是有点太迟了?
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