50万买国产车到底值不值？是人傻钱多还是物有所值！

我BBA卖了买蔚来的，开了2年了，家楼下就是换电站全程换电，没花过一分钱电费，保养也全免费，没花一分钱，复购肯定还是选择蔚来，今天家里另一辆宝马维修花掉5000多，越是豪华的车维修保养起来越是烧钱，最后看到你说有这钱还是选择BBA我笑了，没有体验过的永远不懂，呵呵哒送给你，顺带取关

对作者那句已经彻底的消费过奔驰宝马深以为是，开了那么久觉得无所谓了，反而觉得我现在的唐开着很自信，舒心惬意，又安静又省钱，提速又快刹车又好，何乐而不为呢？（就是觉得唐的自动驾驶确实不太先进，望改进）

这个文章写的不错！说到底还是得考虑自身综合实力和需求，有能力的50w买个玩具而已！！所以值不值得主要取决有腰包鼓不鼓！我也是国产车主，5年时间没有大问题，也没丢我在路上。感觉国产进步很大，觉得不好的人大部分还是处于听说阶段，毕竟花同样的钱，我更倾向于买个（精装房）

18年提es8都被喷习惯了 看看笑笑过了就好 好与不好车主知道 和喷子没啥关系 当时e90底盘325换f35底盘335的时候 听过太多人说 这么贵为什么买三系 咋不买5系 5系还有520的啊 花钱应该让自己开心啊 如果花钱仅仅是为了装逼 如果5系都能装到逼也能开心 那当我没说 反正当时创始版车友会 很多车主都是bba保时捷车主 当时大家可能是真的为了好玩 但是现在定et7的人肯定不是为了好玩 在赚钱花钱这个方面 能花50万的人 恐怕不会傻 如果真傻 那傻子可太多了 反而 那些嘲讽别人傻的聪明人到底是为什么赚不到能随便花的50万呢？？难道是因为命运的捉弄？？[捂脸][捂脸][捂脸]

这篇说的好，把各个阶级的人群买车心理分析的挺透彻！人傻钱多本身就是伪命题，大家都说钱难赚，所以人傻不可能钱多（除非富二代）

任何商品都不存在贵不贵的问题，真正存在的是值不值的问题。说到价值，那就包含很多东西，不仅仅是车辆本身的价值。面子是自尊和尊严的表现，在高端车型里社交属性强于汽车本身的价值属性。所以，每个人圈子不一样，每个人的价值需求也不一样。

经常看，很少留言。反正这车堆配置，堆材料，就是堆不出芯片，堆不出国内汽车工业标准，有些严丝合缝的东西，不是那些电子配置和表面数据能体现的。 中国汽车现在和多年前的中国手表一样，爱镶金嵌钻，可是和瑞士素表一比，少的是机芯的核心技术，少的是历久弥新的工匠精神和工匠手艺。 我无意抹黑国产车，但是中国汽车发展至今，国人没有拿钱来保护和爱护吗？如果不是关税和汽车工业保护政策，那些豪车在中国都打骨折，国产汽车早不行了。可是大家看看北京奔驰的北京汽车，华晨宝马的华晨汽车，一汽大众和一汽通用，一汽丰田，一汽赚了多少钱，可是一汽红旗呢？ 不是我不爱国，我觉得买一个合资车买一个进口车也同样在帮国产汽车。

这是我看过目前写的最好的文章

我觉得并不是把一大推看似黑科技一窝蜂安排上就能代表值五十万，另外汽车本身的使用价值，一大堆科技，花里胡哨的。看似超越了同级别的宝马奔驰奥迪，但是实则真的超越了吗，实用的科技有几个？另外定位人群是否合理，五十万可选性太多了 不论是油车还是电车，能买这个车的，人家图个新鲜感，今天买明天可以卖掉 无所谓，因为这个钱对他来说不算啥。但是如果换做五十万买车还需要贷款分期的人群来说，那就我们常说的人那啥钱多。最后品牌这个东西，目前还不足以支撑这五十万。（目前还没上市经过市场检验，所以不从内部看，就只看这些个表面，不喜勿喷，勿杠。)