作为一名VVT行业的技术人员，我个人认为电动VVT才是未来发展的大趋势！更快的相应速度，以及更广的调整角度是其最大的优势，而可靠度是目前最大的问题！目前国内还没有哪家供应商能够生产！退而求其次，中置OCV的机械液力VVT相比电动VVT来说无论在相应速度和可调角度都要差些，好在技术比较成熟！不过对比外置OCV的VVT来说其相应速度要快，毕竟由于液压油路更短，管道阻力更小，建立液压的时间更快！所以说，都是带VVT功能的发动机，差别也是不小的！另外在说说当下炒的火热的双循环，其实我敢说百分之八十的人没弄明白到底是哪两个循环，剩下的有百分之十五的人没弄懂阿特金森循环和奥拓循环到底是什么东西，只是一窝蜂而已！其实我个人认为，阿特金森循环首先从技术上讲，其本质就是VVT功能的一个逆向使用，现实的作用也是通过VVT实现的！并不是什么多么高深的东西！其次，阿特金森循环搭配混合动力才是最完美的。而搭配奥拓循环，会出现确定发动机缸体压缩比的时候出现高不成低不就的情况！按阿特金森循环设计吧，奥拓循环的时候就会出现压缩比过高，随之而来的问题就是爆震，按奥拓循环设计吧，阿特金森循环的时候压缩比又太低，燃烧效率也会随之降低，输出扭矩又进一步缩小。但这东西也不是一无是处，我在想如果再搭配涡轮增压会不会好些，但估计控制将是一个巨大的难题！