说起小钢炮，大家首先应该会想到的是高尔夫GTI，两百匹马力似乎很多。不满足的甚至可以买高一级别的高尔夫R，但是280匹马力就是量产2.0T发动机的极限吗？当然不是，来自德国的奔驰GLA AMG告诉我们2.0T还可以更妖孽。

GLA  AMG和A45 AMG用着的是同一款发动机，同样是骇人听闻的360匹马力，在底盘方面，GLA的离地间歇则是高一点，可以说这是款CROSSOVER车型，但是除了视野可以说基本是和A45一样的驾驶感受，同样精准的转向和支撑性极好的减震调教，有着A45的各种优点的同时还可以在非铺装路面撒欢，比起更为低矮的A45更适合我国道路，而且在外观上气势并不输给A45 AMG。

外观方面，GLA AMG和GLA没有太多的不同，但是黑色的网状进气格栅、横贯中网的镀铬条下的AMG标识、以及仿碳纤维的前唇和侧围却是显得竞技味十足。更不用说车身侧面的19寸轮毂配以骚红的多活塞刹车卡钳，这样我们就知道了“这绝不是一辆普通的GLA”。

扭动钥匙，仪表盘会先“刷表”一次自检，这样这个有着360匹马力的2.0T发动机就觉醒了，百公里加速在四驱的帮助下达成4.8s的成绩。这个虽说比不上一些传统的跑车，但是它的身价只是60万不到，乐趣却是和那些一百多万的跑车是一样的。在城市道路中，这360匹感觉就像是被封印了，可以很轻松地跟随前车，开起来就像是开着一辆普通的GLA，毫不费力，不过运动的底盘调教带来的是极硬的悬挂，即使再不懂车的人也会说“这车悬架真硬”。但是配合灵活的车身和精准的转向，再加上赛车式座椅的包裹，真的会让人觉得有种开着卡丁车的感觉，丝毫不觉得这是一款有着离地间距的小型SUV，外观虽然没有其他小钢炮那样的霸气，但尾部无时无刻的排气共振和车头车尾的AMG标识告诉着旁边的人“我并不好惹”。可以这样说，这样AMG是一个人的狂欢，令人肾上腺素飙升和越开越得心应手的驾驶感受可以让你忽视掉其他乘员对减震对排气声的投诉，你甚至可以减档拉高转速用“轰轰”的排气管回火声告诉他们你究竟有多嗨。

当路况好的时候，这款AMG 就可以放肆起来了，轻松达到法定限速，碳纤维纹理的表底是320Km/h告诉着我们这辆车的潜力，在限速下我们想让指针达到90°都是比较困难。但是面积大和磨砂金属质感的换挡拨片使得我丝毫不想把手指离开换挡拨片，摁下换挡杆旁边的模式切换按钮，把模式设为手动模式，尽情享受这辆车带来的驾驶乐趣。

如果想要安静地开，就可以切换到C（舒适）模式，仪表盘上就会出现一个C的图标。这样开起来最舒服，然后打开头顶的全景天窗尽情享受阳光，不得不说的是虽然天窗是外掀式的设计，但行驶起来并没有什么的风噪，让人一度忘记自己打开了天窗，不得不赞叹这车的外观设计之高，而且还给后排乘员带来了极好的头部空间，而薄的桶形座椅又没有占用后排的腿部空间，即使是长途旅行在乘坐方面也不会出现什么问题，但可能就是会投诉悬架的硬以及排气管以及发动机的轰鸣了。

总的来说，这款GLA AMG驾驶乐趣非常的高，而且上手难度低，即使是女司机出门买个东西都能很好地驾驭，在堵车路况也不会给驾驶员带来疲惫。最关键的是有着360匹马力的它仅仅是57.8万元，是最便宜的AMG车型，用最低的价钱去享受AMG的澎湃动力，性价比真的很高。这辆车可以说是叛逆的运动少年准备的，可以尽情地享受动力，还可以在泥泞的道路撒欢。