你们遗忘了这几款价格门槛低、值得购买的合资车！
2016.10.19傍晚，受台风影响珠海下起了滂沱大雨，第二天早上要回海珠上班的小编预约顺风车跨市行程，想趁着网约车草案还没落实，多享受顺风车的便利，没多久就有热心师傅接单。看到哈弗，小编首先想到销量王H6，厚实大方、保守规整的外观，保留了东方美感，再加上宽敞的乘坐空间、较大的车身体积，恰恰迎合了大多数国人消费者的口味，销量不高才怪。
远远看到雨中一辆打着双闪的SUV，走近一看，果然是H6。雨势正大，小编没想太多就打开后备箱摆放沉重的行李箱，需要一提的是H6后备箱高度偏高，抬放大件行李时容易压到手指，不太符合人机学工程。坐上副驾驶位便开始珠海回广州的行程。上高速后，发现时不时出现点头现象，很不自在、烦心。开始以为是司机有意无意的点刹所致，我还调节了座椅想改善状况，最终无果。一小时后，受不了的小编询问师傅：“师傅，您平时有点刹的驾驶习惯吗？”“点刹？哦，你误会了，是H6 1.5T的通病，每当减少油门踏板开度或者松开油门踏板再补油就会出现这种点头现象，要是一直保持油门踏板开度的或者大脚油门，它只会无精打采、慢条斯理地加速，有点踏穿油门踏板也不愿意跑的感觉，为了改善这情况唯有当加速慢时，稍微松开油门踏板再马上补油，才能使加速不至于乏力，有点像当年开二冲程摩托车的感觉。更别提超车什么的，开起来遭罪。当初试车时销售没让上公路，只能在4S店外围绕圈，可能是想要掩盖这现象吧，或许2.0自吸版本会平顺点。这车很大食，目前油耗超过13L/100km，当初就是冲着它的外观和空间才入手的，才开半年就准备转手，大概亏个2、3万吧……”。师傅吐槽了一大轮，满满的不忿，再次验证那句：“销量好的车未必就是好车。”
一辆车最重要、最根本的是机械基础和行驶质感，哪怕外观再好、内饰用料再厚道，没有合格的动力总成，也不过是金玉其外败絮其中。而国产车往往犯了这个通病，一味去追求外观有多拉风，不惜去模仿、抄袭，去跟比同级别的合资车拼空间、拼价格，却忽略了行驶质感和油耗表现。到头来消费者一去试驾，自主车和合资车立见高低，为行驶质感差的车买账的消费者少之又少。
生产一款可靠性高、稳定的车不容易，着需要丰富的生产经验去积累、通过出现的问题去发现不足，攻克一个个技术难题，才能沉淀出一款众口界碑的车，更何况是一系列的车？很多自主品牌急于求成，总希望遍地开花、多开设车型去迎合更多的消费者，将资金都投入在发动机逆向开发（比亚迪是应用涡轮增压车型最多的品牌，代号为BYD476ZQA的1.5T涡轮增压发动机就是通过对大众EA111 1.4T发动机逆向开发）、底盘逆向开发（哈弗H6就是典型逆向研发本田CR-V的例子）和外观设计模仿（众泰、金杯等），在动力匹配方面却做得一团糟，这还是车商给消费者做车的初衷？酒香不怕巷子深，车子整体素质上去了，还愁没人买？可笑。只能说自主汽车发展道路艰难且漫长。
所以从目前来讲，手拿十万多元的预算，小编推荐相对可靠成熟的合资车型。下面给大家讲述几款值得购买、价格门槛低的合资车型，给想购车的车友一个指引。
一. 丰田 雷凌 2016款 1.6E CVT新锐版 【售价：11.78万元】
【空间】乘坐空间令人满意，前排头部空间充裕，后排腿部空间同样如此，且中间位置也有载人的能力，脚下空间非常大，地板平坦。乘坐舒适性获得高分，表现比竞品更好。
【动态表现】1.6LNA发动机：122Ps（90kW）、154(N·m)+CVT、0-100km/h加速时间：10.78秒
【操控】匹配的变速箱可通过程序模拟出8个挡位，当深踩油门或开启运动模式时，变速箱会自动进入模拟挡位工况，以营造出类似于AT变速箱或DCT双离合变速箱的换挡质感，驾驶时转速表会出现波动。
【油耗】车主平均数据：8.1L/100km
【舒适性】悬架：前麦弗逊独立悬挂 后扭力梁式非独立悬架。
虽然后悬架没能用上独立悬架，但舒适性不错，能满足大多数城市通勤路况。
【外观】全新的前保险杠设计配合犀利的银色装饰条，看起来线条感十足，更有视觉冲击力。
【内饰】新款雷凌的内饰基本维持老款的设计，中控台造型没有区别。和大部分年度改款车型相似，雷凌主要对车型配置进行升级。
【短板】1.隔音降噪水平低；2.车漆薄、铁皮薄。
【小知识】雷凌算是美版卡罗拉，新卡罗拉是欧版卡罗拉，两者都是同一个宗源。同是丰田出品，在二者配置上也是大同小异。非要说区别的话就是雷凌更为动感时尚一下，运动座椅舒适性更好，另外它的发动机也是丰田进口的，新卡罗拉的发动机厂商稍差，品质上稍差一些。
二.日产 蓝鸟 2016款 1.6L CVT炫酷版 【售价：12.39万元】
【空间】舒适的乘坐感受，座椅包裹性适中，坐垫够长。相比轩逸，蓝鸟的后排座椅能按比例放倒，后备厢空间和储物空间处于竞品中的中流水平。
【动态表现】1.8LNA发动机：126Ps（93kW）、154(N·m)+CVT、0-100km/h加速时间：11.7秒
【操控】低速时转动方向盘轻松，速度上来以后，转向力度明显变沉，但变化过渡均匀、不会显得突兀。舒适厚重的行车质感，能过滤较大的颠簸。
【油耗】车主平均数据：6.8 L/100km
【舒适性】悬架：前麦弗逊独立悬挂 后带稳定杆扭力梁式非独立悬架。
【外观】大胆鬼魅的外观设计，绝对能满足追求极致个性的年轻人。悬浮式车顶吸睛，有点楼兰Morano的味道，个性强烈，极具科技感、未来感。
【内饰】最引人注意是D字型方向盘，内饰层次感、立体感分明，主打年轻大胆风格。
【短板】1.入门的几个版本配置低；2.头部空间一般；3.车尾设计不太协调，有点虎头蛇尾的感觉。
三. 马自达 马自达3昂克赛拉 2016款 三厢 1.5L 自动舒适型 【售价：12.59万元】
【空间】受后排地台的影响，后排中央乘客遭罪。
【动态表现】1.5L NA创驰蓝天发动机：137Ps（101kW）、186(N·m)+6AT、0-100km/h加速时间：12.02秒
【操控】不负众望的弯道王，无需担心马自达在运动操控方面的调校功力，不过要想真正感受驾驶乐趣建议咬咬牙上2.0L版本，1.5L开起来好玩要归功于聪明的6AT变速箱，很懂你的驾驶需求。
【油耗】车主平均数据： 7.4L/100km
【舒适性】悬架：前麦弗逊独立悬挂 后多连杆式独立悬架。
【外观】让人眼前一亮，“魂动”设计理念以猎豹在奔跑中的姿态为灵感，造型风格前卫而富有动感，在同级别车型中有着独树一帜的造型特点。
【内饰】注重营造运动氛围，用料和装配工艺都很一般，手刹很碍眼。
【短板】1.乘坐空间表现不好；2.手刹是败笔；3.内饰用料一般。
四. 三菱 翼神 2016款 1.8L CVT黑白复刻版 【售价：11.90万元】
【空间】整体空间表现让人满意，但后排中央地板隆起明显，且长度不足，无法轻松将脚掌放置在上面，影响后排中央乘客的乘坐感受。
【动态表现】1.8L发动机：136Ps（100kW）、175(N·m)+CVT、0-100km/h加速时间：11.6秒
发动机对油门的响应非常细腻线性，CVT变速箱的平顺性自然不用多谈，日常驾驶时，它能很机灵的将转速一直维持在1500-2000rpm左右，开着感觉轻松惬意。给人的印象就是好开，动力表现与犀利进取的外观有点背道而驰。
【操控】方向盘采用机械助力转向，转向精准，响应灵敏，但手感偏重，这样的调校对提升驾驶乐趣有帮助，稍重的转向会让驾驶者开着更有信心。
【油耗】车主平均数据：9.2 L/100km
【舒适性】悬架：前麦弗逊独立悬挂+横向稳定杆 后多连杆式独立悬架+横向稳定杆。
底盘在日常驾驶舒适性与操控乐趣之间取得很好的平衡，容易上手好开，妹子也能驾驭的紧凑型车。
座椅包裹性好、软硬适中，舒适性令人满意，椅背的刺绣装饰提升了精致感和档次。
【外观】新车的前脸造型变得更夸张、更有战斗气息，同时作为保留卖点的操控乐趣与运动基因依旧得以延续，带点鲨鱼战斗机的设计气息。
【内饰】目前仅提供全黑内饰，贯彻运动气息的线路，中控台大面积采用硬塑料材质，缝纫处不平整，造工差。翼神粉估计不会在乎。
【短板】1.胎噪明显；2.内饰用料、做工差。
五.本田 XR-V 2015款 1.5L LXi CVT经典版 【售价：13.78万元】
【空间】很好贯彻本田的MM理念：乘员空间最大化，机械空间最小化。设计用心，空间灵活，一些边角位置都被设计成储物格。乘坐空间是本车的一个亮点，尤其横向空间表现不错。
【动态表现】1.5LNA发动机：131Ps（96kW）、155(N·m)+CVT、0-100km/h加速时间：10.09秒
油门灵敏，弥补了小排量自然吸气发动机低扭不足的天然劣势。踩下油门踏板，油门和变速箱迟滞时间非常短，给油的同时能感觉到车子的响应。
【操控】转向的反应速度和指向性不错。
【油耗】车主平均数据：6.9 L/100km
【舒适性】悬架：前麦弗逊独立悬挂 后扭力梁式非独立悬架。
底盘支撑性都比较一般，在稍有出格的转向时，车身就会出现较大幅度的侧倾。
【外观】车头加入不少横向线条，拉伸了横向视觉感，看起来更宽大，时尚又不乏硬朗、刚毅之气。
【内饰】简约的内饰，搭配四个涡扇式空调出风口极具创意，遗憾的是座椅材质为织物。
【短板】1.织物座椅；2. 1.5L无配备发动机启停技术；3.非独立式后悬架。
【小知识】XR-V与缤智的发动机、底盘、悬挂等硬性指标完全一致。缤智的高配版本配置更丰富，XR-V的低配版本配置更丰富。预算的话足选缤智。外观选择就见仁见智，各花入各眼，缤智为国际车型，XR-V则为国内改良设计。
六.铃木 维特拉 2016款 1.4T 自动两驱精英型 【售价：12.68万元】
【空间】整体空间表现与同级别的竞争对手相比没有什么优势，如果你特别在意空间，那么维特拉可能会让你有些失望。
【动态表现】1.4T发动机：140Ps（103kW）、220(N·m)+6AT、0-100km/h加速时间：8.4秒
同级别同价位车型中最厚道的三大件，小编很喜欢的一款车，强劲的动力表现在同价位SUV当中难觅对手（雪铁龙C3-XR1.6t版本除外哈哈，鉴于其较高的售价，所以未能进入本次候选榜单），行驶过程中有着极强的表现欲，配合灵敏的踏板，给人轻快、信心足的感觉。爱信6AT 于发动机配合默契，很难察觉到换挡的顿挫，换挡速度不俗。
【操控】转向时能发现方向盘的中间位置留有明显的虚位，车头反应慢半拍。转向助力在低速时比较适中，速度提升后会变沉。
【油耗】车主平均数据：6.8 L/100km
【舒适性】悬架：前麦弗逊独立悬挂 后纵臂扭力梁式非独立悬架。
柔韧的悬架能够充分吸收路面上的细碎振动，面对连续的坑洼路面也能抱住车身，避免产生令人不适的抛离感，但较大幅度的振动还是会使悬架产生多余的振动，整体性不是很强。不像是非独立式后悬架的SUV。
【外观】采用当下流行的双色车身搭配，视觉效果时尚，黑色保险杠、侧裙配合银色车顶行李架显露了越野气息。尾部造型简洁，采用LED尾灯组。
【内饰】采用“T”字型中控布局，配备有8.7英寸中控触摸屏，中控台上物理按键数量进行了最简化处理，同时自动挡车型配有换挡拨片。四个圆筒式空调出风口中间设有表盘样式的时钟，彰显个性。
【短板】1. 在行驶中的路噪和高速时的风噪还是比较明显的；2.空间表现逊色于同级竞品。
七.大众 宝来 2016款 1.6L 自动时尚型 【售价：11.98万元】
【空间】全新宝来的乘坐空间和现款车型相比有一定提升，可达到同级别车该有的水准，但也存在着不足，就是后排座椅靠背角度太直，影响乘坐舒适性，往下溜点会有改善。后备箱容积处于中等偏上水平。
【动态表现】1.6LNA发动机：110Ps（81kW）、155(N·m)+6AT、0-100km/h加速时间：12.7秒
【操控】方向盘转向存在虚位，定位家用代步车的宝来跟驾驶乐趣扯不上关系。
【油耗】车主平均数据：7.6 L/100km
【舒适性】悬架：前麦弗逊独立悬挂 后扭力梁式非独立悬架。
【外观】这一代宝来是一汽-大众设计中心的最新量产产品，不再遵循一成不变的大众套娃脸，拥有自己独特的外观设计，车尾设计更是好看，车尾线条与LED尾灯融为一体，辨识度很高。
【内饰】简单朴素，但不至于掉档次。
【短板】1.内饰用料、做工一般；2.动力羸弱，只能说满足日常使用。
八.雪佛兰 科鲁兹 2017款 1.5L 自动先锋天窗版 【售价：12.49万元】
【空间】轴距加长后的全新科鲁兹，在纵向的空间表现有了一定的提升，在同级别中表现不错。储物格足够日常使用。
【动态表现】1.5LNA发动机：114Ps（84kW）、146(N·m)+6AT、0-100km/h加速时间：12.1秒
全新的1.5L NA发动机更注重动力输出的平顺性，为家用代步车量身定做，与运动前卫的外观有点相违背，和上面提到的1.8L翼神有点异曲同工之妙。
【操控】指向性算是精准，电子助力转向低速轻，高速重，没有明显虚位。
【油耗】车主平均数据：7.6 L/100km
【舒适性】悬架：前麦弗逊独立悬挂 后扭力梁式非独立悬架。
出色的底盘调教偏向运动但处理颠簸的能力给人留下好感，过弯时表现出较好的稳定性、支持性，坚韧不失仪态。底盘表现可以打个高分。
靠背腰部凸起过于突出，坐在前排时会一直顶着腰，长时间驾驶会疲惫，后排座椅的座垫稍短。
【外观】相比旧款新科鲁兹外观更协调、清秀，蜂窝状黑色进气格栅配合犀利的线条，运动感营造得很到位，加上镀铬元素的点缀，在这“颜值至上”的购车消费心理趋势下，相信颜值如此高的新科鲁兹销量会很不错，有不少科尔维特粉愿意买账。
【内饰】通用的内饰设计一如既往的令人满意，简约时尚。
【短板】1.后悬架非独立悬架在这价位的车型中显得不够厚道；2.后备厢容积小。
【小知识】1.4T双离合车型后悬挂配有瓦特连杆加强操控性能和过弯表现，自然吸气版本并没有配备。但科鲁兹的改装余地还是不小的。
九.别克 英朗 2016款 15N 自动进取型 【售价：11.99万元】
【空间】空间表现是卖点，尤其后排空间更是宽裕，后排地板地台足够宽大能容纳一半成年男子大码鞋摆放。头部空间够用。
【动态表现】1.5LNA发动机：114Ps（84kW）、143(N·m)+6AT、0-100km/h加速时间：12.67秒
【操控】带有EPS随速转向助力系统，低速转动方向盘时两车的手感并没有明显的区别，而随着车速的提高，英朗的方向盘会逐渐变沉，行驶的稳定性表现也更为出色，有利于经常跑高速的车主。
【油耗】车主平均数据：7.9 L/100km
【舒适性】悬架：前麦弗逊独立悬挂 后多连杆式独立悬架。
路感清晰，底盘调教偏向韧性，别克的减振功力可见一斑。
座椅舒适性在紧凑型车里面，属于中上游水准。
【外观】整体外观柔和中庸，沉稳但不失大气，俨然一台小小君越（小君越是威朗哈哈）从销量可以看出其外观设计符合国人大众审美，相对耐看。
【内饰】内饰设计一贯是通用的强项，运用了大量银色饰条和全黑内饰风格，强调层次感，给乘客以环绕的感觉，质感在同级别中属于上流水平。
【短板】1.动力表现一般；2.悬架稍微有点硬，后排乘客长时间乘坐会感到不悦，独立式后悬架还能调校得更好。
由于字数限制且篇幅过长，小编不能详细介绍值得购买的合资车型完全名单，未能提及到的现代悦纳、现代领动、现代名图、起亚KX3、起亚K4、日产逍客和标致308，就为大家奉上美图以供欣赏。
现代悦纳
现代领动
现代名图
起亚KX3
起亚K4
标致308
所以说，要是手拿十万出头的预算，能让你选择的合资车型还是有很多，得体、实用，比自主品牌车型更上档次、更可靠，还有什么理由不选它们呢？直到它朝自主品牌车型有底气、资本和合资车型抗衡时，再去支持国货也不迟。毕竟买车是人生大事，别让爱国情怀去绑架自己的切身利益、影响自己选车时该有的理性。
以上是小编的不才之见，感谢您们的阅览。欢迎大家留言、回帖表达你的意见，指出我的不足，定改之。下期再会！
