前几个月前我们这边的汽车小镇新开业了一家红旗4S店，当时现场还挺热闹的，我和朋友也到现场去看了，当时我朋友比较激动，当场就订了红旗HS5，后来办了交车仪式之后，就顺利的拿到车了。话说，我那朋友可是我们县第一位红旗HS5车主啊，记得当时4S店给他办的交车仪式还是很隆重的，那真叫一个羡慕！ 其实，在这之前我还不知道红旗车竟然还针对民用市场，普通老百姓开上红旗我之前真的想都没想过。因为和朋友比较熟，所以我也偶尔会拿他的车找找感觉，我简单开了开，感觉还是很不错的。红旗HS5的外观内饰都挺精致、也挺上档次，而且，20万出头的价格也不算贵，毕竟它可是一台2.0T高功率的中型SUV，对得起这个价格。 前段时间吧，自己生意上的事情也一直比较忙，有时候还要接待商务方面的客人，所以用车相对比较多，而自己手上只有辆卡罗拉，用看还挺不方便。于是想看添一辆大车，不管是自己家用还是接客户，都能用的到。这不，我首先想到的就是红旗，在网上看的有红旗HS7，中大型的SUV和奔驰GLE一个档次的。所以这次就去看了看，随手拍了几张照片，给大家看看！ 我们对国产车行成了一定的刻板形象，也可以说是偏见吧，我们消费者对于国产车印象绝对赶不上中国汽车工业进步之快！ 先说说中控两个大屏幕，分辨率够清楚，实木装饰条搭配飞线网格门板，毫无违和感，我对于车内饰做工标准很简单。 1掰一下转向灯，看看回弹感觉 2转动一下中控随意一个旋钮，看看阻尼。 为什么这么说呢，转向灯和旋钮能代表什么呢？ 都说细节决定成败，一般来说一辆国产车，如果转向灯回弹恰当好处，没有多余杂音震动！旋钮转动圆润且带有阻尼，那么足以证明装配质量非常精良！眼睛能看到的每家汽车制造商都会做得很好。眼睛看不到的就需要我们在细节上去体会！ 整个车内饰用足了菱形飞线，后排座椅也没有放过93008的轴距保证了整个后排充裕的空间，至于第三排座椅，我觉得还是留给家里的一哈比较合理的。 全景天窗，除了低配其他三个配置都有，好大好大，而且还是20寸的大轮毂，太霸气了。 好不容易和销售说要试驾，经过一番折腾后，试驾线路大约6/7公里，说说感受吧！ 加速：3.0机械增压，如果和途锐3.0机械增压比，两者加速差不多！至于Q7和宝马×456，我们给红旗一些进步的空间巴，毕竟红旗发动机自主研发。 操控：电子液压助力，电子刹车，一切都来的很轻，刹车油门的感觉有些像奔驰S400的感觉。明明有强劲的动力，明明活塞刹车卡钳也很好，但是轻微踩下车不会马上了解你的意图，它选择照顾后排乘客！但是一旦再暴力一些，只需要3秒，电脑反会自动识别驾驶员意图，整个方向盘，减震系统，油门系统都会进入到斓车模式！你需要把驾驶模式设置到AUTO即可！ 油耗试驾前先清除油耗，前两三公里正常驾驶，市区12左右，暴力驾驶后回到店里油耗惨不忍脂学和果根据经验，此车市区12-14高速8-9式驾中唯一缺点吧。 无论是舒适模式还是Sport模式，还是自动模式，始终无法解决悬挂稍稍有些硬的问题，像是奥迪底盘，却比奥迪少了一点点的任性，也许是为了支撑力和揉控吧。过减速带得悠着点，后排的领导有可能被颠腾空哦。虽然过去这些年开过诸如柴油发现四，雷克萨斯，奥迪等配备气囊悬挂的车型，作为气囊悬挂第一次运用到国产车上，很棒了。 和红旗SSSS 商量，把俺的旧车置换，做价如果满意，就定一辆HS7吧！ 喜欢车这么多年，一直在研究各种车参数，各种四驱结构的优劣，各种车的保值率，谁能过交叉轴，谁的续航里程长，红旗HS7第一次让我用包容的心态看一辆车，我们不能把它和Q7保时捷做对比，毕竟花40多万追求百八十万品质，一汽公司也是巧妇难为无米之炊嘛！对于V6机械增压，加全尺寸车身，巧妙的空间设计，气势如虹的外观，一定是值四十多万的。