买车之前总是有个过渡期，我当时就很迷茫，因为自己有了好几个备选的目标，但是都没有出现准确的选择，后来也是带着老婆去了几次车展，从那个时候开始考虑到家用的话，要不要试一下荣放这款车，有了目标之后就好说了，去了门店试车之后，觉得这款车综合的性价比还是相当可以的。 不管是性能还是内部的空间，就连这款车豪华版的价格也很受用，不到二十万多点的价格拿下一款相当实用的车，不管是家用还是商用，这款车都是比较上档次的，我们就算是好面子，面子上也过得去，一直很喜欢新荣放的四驱系统，喜欢他阳刚的外观，之前开轿车，底盘低，老是会刮到底盘，终于实现了梦想。但是这车买下来一点优惠也没有，反而加价500，如果不加，就要等到过你，可是我等不及了，加就加吧，认了。就这样新荣放，圆梦了。 同价位的suv好像只有荣放属于是最新款的，而且尺寸上感觉比对手都要大一圈，空间方面荣放的的空间很大，配置的话也挺丰富，开始以为排量小，肯定动力也一般，2.0的确实是动力不算优秀，但是也超过了我的预期。 车子开起来特别轻松，起步的话还不算快，中后期的加速都是动力充沛，自吸发动机的平顺输出的动力感觉很棒。整体这套动力系统是让我觉得挺不错的，没有什么大问题。 内在满意的同时新款荣放的外观也是打动的原因，这个外形设计很有硬汉气质，不像一个城市suv，有一点硬派越野的感觉在里面，让我一看就怦然心动。 因为排量是2.0，不大的排是再加上车子挺重的，动力方面起步会稍微有一点迟缓，但是好在后期的提速很快。爬坡的话也没问题。 车子开起来后的话也是比较轻松的。综合下来这套动力搭配我个人还是可以接受，毕竟平常开车的习惯也算是比较温和，基本也都是上下班代步使用没有什么激烈驾驶。日常开感觉比较舒服，在我的意料之中。综合油耗成本，家用车还是选择这样的小排量自然吸气的比较靠谱实用一点。 电子助力的方向盘很轻盈手感很好，开起来很轻松，指向也很精准。整个车的转向的话也很清晰。 油门和刹车的反应很快。换挡的话也很平顺。毕竟是cvt的变速箱，主打的就是平顺了，一点顿挫感都没有。底盘偏硬，开起来还挺稳。转向很清晰没有虚位。 上过一次高速，最快开到120码就不敢踩了，还是感觉到车子很稳，没有轻飘飘的感觉。荣放的配置还可以，给我很大的惊喜，360°全景影像很实用，还配了ESP车身稳定系统，对开车安全提高了很多，定速巡航也升级了，对比老款，升级了跟车功能，可以自动减速与加速，这样在高速上，基本上就不会有追尾的情况了。 其他都还好，主要是高速驾驶的时候胎噪声音有点大，丰田的内饰太粗糙了，用料一般一点都不豪华。高速的时候很明显。 这些都是属于细节方面的，不是很影响，还是比较在乎实质性的内在品质。 内饰的设计感觉丰田的车都不怎么好看，好像更高级别的那种进口硬派suv的内饰也是这样的风格，可能是丰田设计师的审美就是这样比较粗线条吧，但是即便如此我还是更看重内在的可靠性，这也是丰田这么多年能吃立不倒的主要原因，质量好比其他一些花里胡哨的都重要。