一汽大众CC提车作业。这款车从德国发布的时候就开始关注了，很多CC车主都有过这种情况，其他人都会说买CC不如买A4，其实对于我来说，颜值真的没法跟CC比，其次CC的配置也不比A4差啊，就个人而言，我宁可选鸡头不选凤尾。还有很多人也说CC就是换了壳的迈腾，我爸开的就是330的顶配迈腾，不管是油门的调教，还是操控的稳定性都比CC差一些，而且最近CC的优惠力度也很不错。下面就具体说说我这台小情人吧。 这外观，大众最美车真不是白叫的，大街上的车都中规中矩的时候，开这个车就让人眼前一亮，我这样说，买这个车时候本以为家人会稍微反对一下，因为老一辈么，可能外观上不那么接受，但是家人坐了一下说喜欢就买，年轻时候不浪，等老了浪不动了。我一想，也对，然后就买了。这车灯比较犀利，本来我是去看探岳的，旁边停的CC，我一看这外观，这灯，小眼睛一样，才有了一步步的试驾，交钱，提车。 大众的内饰基本都是一个样，我看了下迈腾，反正我进去是分不出来哪个是哪个，基本一样，价位上也差不多，不能稍微改一点点么，跟所有大众车一样，内饰中规中矩，喜欢的看着就喜欢，不喜欢的看着就普通，就这么个事。无异味，不用安空气净化除这个除那个。也有可能我烟龄比较久，鼻子的嗅觉没那么灵敏了，反正我是没闻到什么味。 空间没得说，前后排空间确实很大，朋友买了辆迈锐宝上去看了下，车长差不多，空间小了真不是一点半点的，空间很满意。我身高180，想怎么调都可以，坐直开，半躺着开，都没问题，乘坐空间满意。后备厢容积：后备箱是真的大，我都想批发点小商品放后备箱去哪卖卖去，后备箱刚好有灯。 我也不是专业的车手，感觉不出来细微的差别，我想左的时候车往左，想右时候往右，车操控就没问题，没有特别激情的驾驶，但是试驾的时候，试驾师傅90码过弯，没踩刹车，车没翻也没跑偏，我一看这牛逼了啊，当时就想买。刹车稳，我到现在也没有跑个一二百然后突然刹车踩到底，但是试驾的时候，试驾的师傅是100码急刹，而且手不扶方向盘，车辆没有跑偏，我一看这牛逼了啊，至于刹了多元我没量，反正是可以。百公里好像是7秒多，涡轮介入稍有延迟，超个车啊，加个速啊对我来说是完全没问题，随叫随到，动力很强劲。只要你舍得踩油门，调个运动模式，正感受着推背感的时候就到推背的地方了。舒适性还行，隔音处理的不错，以为无边框声音会大点，其实差不多，谈不上特别安静，总体在能接受的范围。 我是跑了三千公里来发表的，应该有两千公里高速，在市区我都是运动模式各种高转速，综合油耗8.3。高速经济模式，有滑行模式，只要不开定速巡航，转速就是500转。应该就是省油的原因。加满一箱油在五百左右，仪表显示能跑960公里，但是最多也就700。 性价比这个东西怎么说呢，喜欢某一个东西的人，高价他也会买，因为他觉得值，不喜欢的人你赔钱卖了你还不落好。比如说一个玉石，报价200万，有些特喜欢石头的人花两百万买回来觉得真值，要搁我这，我要是没头吃肿，我是肯定不会买的，200块我可能也要考虑，就这么回事情。这个车呢，我感觉20多万差不多，试也试了，各方面挺满意，外观呢也喜欢，砍砍价，差不多就买了。