🚙URV提车都半年多时间了，不过一开始我并没有想要他的，因为自己特别喜欢新款RAV4的外观设计，本来想着能出个2.5L+8AT的版本，结果2.5自吸的都没有，而且内饰确实太差劲了，还是算了。 来来去去看了雪佛兰的开拓者、凯迪拉克的XT5、福特的锐界，性价比是高，但开拓者开起来动力偏弱，XT5空间又太小，锐界内饰设计也有点老气，所以选到最后就选定了URV的次顶配车型。 💰我是6月份买的，当时价格还挺实惠的，便宜了2.2万，算上7200多商业险、950的交强险、23000多的购置税、500块的上牌费和480的车船税，落地差不多花掉了30.4万。30万出头买个BBA估计够呛，不过买个高配的本田，那性价比还是挺高的。 下面我就来谈谈自己的使用感受吧，虽然冠道和URV都是中国特供车，一开始被网上那些人说得自己都还有点膈应的，但实际使用下来，我发现其实中国特供车其实挺好的，都是按照我们当地的使用情景去设计。 比如说这个空间，大五座的设计除了URV和冠道这两兄弟，市面上基本就没有了吧，把7座车的尺寸做成了5座车，这不就特别适合我们国内大多数家庭的使用习惯了吗？就算2孩放两个儿童座椅也一点都不会挤，而且有一个特别暖心的点就是，URV的车门是可以90度开启的，更大的开口确实可以更加方便老人或者小孩上车。 ⚠️不过有点遗憾的是后排座椅靠背不能调节，如果能把靠背调节和腿托也加上了，那后排真的就完美了。此外车载音响我也是不太满意的，只能听个响，我自己也是喜欢玩耳机这类的，也知道想要玩好，没个百八十万是做不到的，毕竟我一个手机耳机的线都3000块了，就这么短短的一根，要是搞到车上显然就不现实了，所以在车上就只能说是随便听个响吧。 开起来的话动力确实挺猛的，无论是直道还是弯道都挺稳的，可能是有四驱系统加持吧，开起来不会像开汉兰达那般无聊，不过我也遇到了论坛上大多数URV车主吐槽的点——起步低档时车子顿挫得厉害，起步还是挺肉的，我感觉每次要开到50/60以上才能把动力释放出来。 ⛽而且我感觉在市区开油耗还是稍微有点高，平均油耗差不多要去到11L，一个月得跑几趟加油站，我感觉这车更加适合跑国道和跑高速，毕竟这车子够大够重的，跑120转速也才1800，这时候还特别省油，也就8L上下，和社区比差了快3L了，形象点说也差不多是一瓶大可乐再加两瓶小可乐的量了。 开起来比较值得称赞的是隔音，毕竟是配备了双层玻璃和主动降噪功能的，开起来一点都不像是一台本田，反而感觉像是一台美系车，这也是让我感到特别惊讶的地方。