副驾位置也有屏幕！氛围感完虐50万级豪车？这3款中国车才20多万！ 🚗零跑C01 指导价：19.38-28.68万 推荐车型：2022款后驱长续航版 🔺零跑C01的外观采用了封闭式前脸造型，整体设计是更偏向圆润的风格，比较吸睛就是贯穿式大灯组，同时还带有交互功能，能够展现出呼吸动态效果。整车风格主要还是以简洁为主，对于喜爱低调、稳重的用户就毫无违和感。 内饰部分，零跑C01继续遵循简化设计，非常抢眼就是这三块联屏，由一整块面板组合而成，集成了液晶仪表盘、中控屏幕以及副驾驶娱乐屏，更加突显出整个座舱科技氛围感。虽然零跑C01在车内几乎看不见任何的物理按键，基础操作均集成在中控屏幕内完成，这也是目前比较流行的功能控制。 🔻不过，零跑C01在创新上还加入了不少新颖的控制手法，例如三屏联动、副驾屏独立蓝牙接入等功能，让人机交互体验变得更加地智能。在用料上，中控区域能用得上的地方基本都用皮质进行包裹，质感也更有档次氛围，而且车顶用料也不惜成本用上了翻毛皮材质，无疑整个座舱更显得高级。 车身尺寸方面，零跑长宽高分别为5050/1902/1509mm，轴距为2930mm，在实际空间表现上，两车将轴距的优势就展现地淋漓尽致，均提供了一个较宽敞的横向和纵向空间，乘坐上后排乘客几乎挑不出任何的怨言。 ☀️智能驾驶层面零跑C01搭载了18.4TOPS算力的凌芯01芯片，能够实现Leapmotor Pilot智能驾驶，配备了23项辅助驾驶功能，未来通过OTA升级还加入NAP自动辅助驾驶功能。 续航方面，零跑C01目前提供了500、606、630、717km续航里程版本可选，多样化续航版本满足大多数用户用车需求。动力上，零跑C01提供了后置单电机和前后双电机两种驱动版本可选，最大功率为200kW和400kW，其中高性能版零百公里加速3.66秒。另外，新车可兼容800V高压平台，支持400kW超级快充，可在5分钟内补能达到200km。 🚙哪吒S 指导价：19.98-33.88万 推荐车型：2022款纯电715km后驱大版 🔺第一眼看到哪吒S冲击感就更有张力，虽说均是封闭式前脸，但机盖凸出的筋线构建出“X”形的视觉效果，加上分体式大灯组，战斗的气息就应运而出，激进造型相信年轻一代消费者都无法抗拒吧~别忘了，哪吒S非常抢眼的展翼门，更能突显出新车的运动氛围！ 内饰设计上，哪吒S虽然也配上了三块屏幕，但在布局上完全是分隔独立的，让人眼前一亮当属17.6英寸竖式中控屏，占据了一半中控区域，尽管可能会影响到空间通透性，不过科技感的冲劲就已经值回票价了。 🔻配置上，哪吒S就基本与零跑C01看齐，该有的功能配置也基本一件不落，像AR导航、影音娱乐等应用场景，使用起来智能表现也是在上等水平。用料方面，哪吒S就属实有些“炫技”高端麂皮、舒适性海绵等材质，品质和触感都不亚于高端“BBA”产品，高级的体验也暗示着国产车就真不是当年的“老破小”了。 哪吒S长宽高为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm，空间一点也不含糊，在舒适性配置上，配上了通风、加热、按摩功能，而且后排座椅8°靠背电动调节，调节范围27°- 35°，让后排乘客坐姿更有舒展性。 ☀️哪吒S配备了自研而成的TA PILOT 4.0智能驾驶系统，内置了固态激光雷达，且搭载华为MDC计算平台，未来条件允许下，实现NNP-哪吒智能领航辅助、NTP-哪吒记忆泊车、NCP-哪吒城市领航等功能也不再话下。 哪吒S搭载了自主研发的天工电池，该电池使用了HOZONEPT4.0恒温热管理系统，能够在任何工况下保持电池恒温，提供增程和纯电动两种版本车型，增程版续航里程1100km，纯电版续航里程为650和710km。动力方面，官方目前公布就只有前后双电机四驱版本，最大功率为340kW，整体峰值扭矩600N·m，零百公里加速仅需3.9秒。 🚕比亚迪海豹 指导价：20.98-28.68万 推荐车型：2022款700km长续航后驱版 🔺比亚迪海豹共推出四款车型，售价区间20.98-28.68万元，价格倒没有什么惊喜和意外，与此前预售的价格相差不大。 当然，比亚迪海豹的起售价比特斯拉Model 3还是要便宜不少，且各方面参数和配置也很强，尤其入门版本车型，20.98万元的售价，却标配了11安全气囊、L2级别驾驶辅助系统、透明底盘/540度影像、四种驾驶模式、遥控泊车、对外放电、手机无线充电、5G网络、矩阵式LED大灯、前排多层隔音玻璃以及车载空气净化器，与长安深蓝SL03相比各有千秋。 🔻另外，在外观造型上，比亚迪海豹的设计风格更符合教授个人审美，车身线条流畅优雅，设计大胆前卫的同时，又有所保留。溜背式车身、隐藏式门把手、贯穿式尾灯都有所配备，加上其独特的北冰蓝外观配色，着实令人惊艳。 动力方面，入门版车型较为一般，搭载最大功率204马力的电动机，峰值扭矩310牛·米，官方百公里加速时间为7.5秒，对于这个价位的纯电动汽车而言，这成绩确实很一般。当然，如果嫌弃动力弱，还可以选择四驱版车型，其搭载前后电动机，最大功率530马力，峰值扭矩700牛·米，官方百公里加速时间为3.8秒，不过考虑到其28.68万元的售价，并不是所有人都能接受。 ☀️续航方面，入门版车型搭载61.4千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程550公里；长续航版本则搭载82.5千瓦时电池组，CLTC工况续航里程700公里。另外，值得一提的是，比亚迪海豹采用了前双叉臂式后五连杆式独立悬架的设定，兼顾不错的操控性和舒适性。