对于一台月销接近三万的比亚迪，我带着好奇心借来了试驾车，这车在国外叫Atto 3，也拿了新西兰、新加坡、以色列等国家的单月销冠。 第一眼外观所谓龙前脸，看起来还是很得体的，大灯加入了蓝色装饰，有点宝马激光大灯那个味儿，车漆绿色也很大胆，在车库停着都还是挺好看的，反正在15万价位绝对是能打的。 尾部不如前脸那么万金油，辨识度也还可以。 内饰充满着海洋的气息，海螺喇叭、琴弦装饰、扳手式扶手和《功夫》中铁线拳铁环式的空调出风口，都有着自己的风格，这个内饰就有点像长隆海洋王国内的企鹅酒店，定价赛比五星级酒店，但走的是主题风格路线，你就不会用豪华来要求它，却愿意下单。 空调给了我深刻印象，非常凉，在43°的室外温度下，我体验了一小时，是真的能扛住，一般车这种温度下只能保证你不觉得很热，但无法令你觉得凉快，但元Plus可以，这压缩机供应商牛逼。 车子的乘坐空间在十几万来说也很不错，舒适度中等偏上，隔音也对得起价格，音响效果就不纠结了，比海豹的丹拿还是明显有差距。 驾驶方面，必然是没有海豹那么运动的了，但是就这个价位来说，元Plus很容易上手，开起来轻松，没有任何吐槽的地方。 刹车脚感前段也没有大段虚位，制动力释放比较好控制，虽然后段也略有点不够，但日常开完全够用。 转向虽然指向性不算好，但循迹性还可以，对于普通人开着还是很顺手的。 这车电耗控制得不错，表显15度/百公里，想必续航里程会比较实在。 对了，配置方面还有透明底盘的加持，很好用，对车底的小动物，还有头部进停车位限位器的判断等都很有帮助。 整体来说，元Plus卖的好是有原因的，比亚迪在15万做到了一台无短板的水桶车型，成熟，且各方面都在中上水平，这也许就是15万左右最适合中国消费者的车型！