换代的Model3，双电机版本终于开上了。 外观没老款好看，内饰精致了一些，氛围灯明显提升车内氛围。 隔音改善明显，前后都采用了双层隔音玻璃，下本。 座椅较为柔软，悬挂明显调软了，舒适度进步，但弯道支撑自然退步。 操控有一点退步，从上一代卡丁车的驾驶感受变成了本田的操控感受，车头响应明显不如以前那么敏感，但文明了，舒适了，更买菜了，也更讨大多数用户喜欢了。 转向灯和大灯都转移到方向盘上，需要时间适应，转向时很难再补打灯和闪远光灯。 挂挡在中控屏幕上，也需要时间适应。 动能回收依然两档，无法全关，比之前一档好多了，但依然推崇单踏板逻辑，开惯油车和其它可以全关动能回收车型的用户是很难开顺这款Model3的。 刹车前段三分之一偏软，制动力较弱，中后段好一点，但也没有很强，比其MP车型弱很多。 音响的中音部分有进步，低音依然拉胯。 整体来说，毛坯变精装，卡丁车变本田。朝着更多人喜欢的买菜车方向变革，依旧不是我的菜。期待Performance高性能版，据说2.X秒加速。