极氪X在路上见过几次，绿色搭配欧洲外观设计，挺戳中我的审美，在车流中一眼就能认出。 拿到的这台极氪X是2023款YOU版四座后驱，选装了双电机，百公里加速直接拉到3.8秒。 如果调到运动模式，能吓很多人一跳。动力无需担心。 刹车选装了四活塞卡钳，这个选装捆绑20寸轮毂，要价16000，极氪一贯风格。 这个四活塞脚感不错，前中后三段制动力释放都没什么问题，中后段略微比ET7和特斯拉Model S的布雷博差一点。 转向就比较无感了，纯纯家用车，圈数也不少，我喜欢调到标准模式，运动略微紧张。 尽管转向并非运动车型调校，但物理车身小，弯道中动态很不错，屁股跟随性也很好，有高尔夫那个味道，只是重心略高。 底盘差点意思，算是整个驾驶层面的短板，车机驾驶调节中，转向、动力都有三种模式可调，唯独底盘不能调，怀疑是没有CDC电磁可变悬挂的原因，极氪007就好很多，可以说极氪X最大遗憾在底盘，弯道侧倾严重，底盘行车质感也属于普普通通。 转向和底盘可以看出极氪X主打的是女性用车，女生对这些要求没男生那么苛刻，如果你想看看这台能不能成为高尔夫GTI的替代？明确是不行的！ 内饰配色和做工都是讨人喜欢的，可玩的功能也很多，但我始终觉得这些功能真正会用到的不多。 加装的冰箱是压缩机的，最低可到零下9°，容积虽然小，但毕竟是真正的冰箱，而不是半导体那种冷暖箱。 雅马哈车载音响音质很一般，前后都是单层隔音玻璃，整车隔音马马虎虎，比高尔夫略好。 整体来说，这车在城市开还不错，但底盘和转向并不运动，开快车缺了点安心。如果你想买台性能钢炮，它怕是会让你失望。