小年的这一天，小编扔掉了手中的芝麻糖，专程赶到安徽省宣城市广德县上汽通用泛亚技术中心，深度体验了别克Matrix矩阵式全LED大灯。它由29颗LED灯珠组成，集成了日间行车灯、位置灯、近光灯、远光灯、角灯以及转向灯的功能，800流明的光线呈现在我面前，仿佛是一场来自光和影的华尔兹。

专程从奥地利赶来的设计师讲述了四年研发期间的故事并现场回答了我们的提问，然后向大家详细介绍这款大灯内集成的六种智能照明功能：

1、城市照明模式：当车速在55km/h以下，大灯自动切换到一个最佳的道路照明设定，以防眩光干扰道路上的其他车辆。

2、市郊照明模式：当车速高于55km/h，大灯的会提高照射强度并使对向和前方车辆不会被眩光干扰。

3、高速公路照明模式：当车速超过115km/h（保持5s，或者超过125km/h），大灯射出的光束将变小，以避免眩光干扰对向来车；当跟车或超车时，大灯将调整照射角度，以减弱对前方车辆的后视镜眩光。还会将照射在左侧车道部分的灯光减弱为不眩目模式，避免影响该车道车辆。 

4、弯道照明模式：车速低于40 km/h时，如果近光灯和转向灯开启，车辆转弯或准备转弯时，方向盘如果转动超过90度，这个系统会实现弯道照明。车速在40-70km/h时，转弯时，无须打开转向灯，实现弯道照明。

5、泊车照明模式：倒车时，如果大灯在打开状态，会自动激活两侧的角灯和倒车灯，照亮车辆两侧和车辆后方区域，以提高倒车时车辆周围的能见度。

6、节能模式：配合车辆自动启停系统，当车辆静止时，LED矩阵系统会自动进入节能模式。

打开自动大灯系统后，位于前挡风的传感器就会时刻监测车辆前方环境的变化，随着外界明暗自动开启或关闭前大灯，或者进行近光灯与远光灯的切换，还会在行驶时根据路面的坡度倾斜情况，自动调节照射高度。系统检测到对向有车辆，通过前置摄像头感应会车车辆的灯光照射强度，自动调节照射强度与角度，避免了对会车驾驶员造成眩目，如果感应前方车辆的距离远近，自动控制相应位置LED光束的亮灭，避免对前方车辆驾驶员造成眩目。 

这里有国内目前数一数二的测试场地，其中最长路段达到60公里，集合了多达67种的典型路况。听完介绍，小编迫不及待的来到了试车中心，在这模拟了上述六种模式的真实感受，这个Matrix矩阵式LED大灯的集成识别系统反映非常灵敏，感觉不到光亮间隙，特别是高速超车和弯道行驶的时候，灯光随动随行，让驾驶者没有视觉死角，还如同绅士一般避免干扰其他道路行驶者，不给他们带来视觉盲区。

活动一直体验到深夜12点，兴奋感打消了我的疲惫，豪华车的技术应用在B级车上，别克这个做法让小编怒点32个赞，相信每一位行驶在路上的朋友都会是别克这项功能的受益者！