这款豪华C级车竟然用上了1.5T，还要42万起，你买吗？

回顾这一代E-Class刚推出的时候，由于拥有让人爱不惜手的内饰豪华感，加上舒适而平稳的驾乘品质，在推出之后就被誉为同级标杆。

而时至今日，在刚结束不久的3月，奔驰E-Class继奥迪A6L和宝马5系改款后，也迎来了改款车型。全新奔驰E-Class将会有迎来4种不同的动力配置，全系新车售价为42.58万-61.68万。

作为昨日豪门C级车的标杆，这次改款E-Class饱受争议地取消了入门车型E200，取而代之的则是E260车型。动力方面，E260由此前的2.0T发动机换为1.5T+48V电机组成的轻混系统，最大功率184马力。其余车型方面，E300在动力部分也得到升级，其2.0T发动机最大功率和最大扭矩分别提升至258马力和370牛米。E320车型也将更名为E350搭载2.0T+48V轻混系统，最大功率和扭矩分别为299马力和400牛米。

由于动力系统的改动，改款的E-Class瞬间就推上了风口浪尖，虽则在售价方面，BBA的C级车三剑客可以说是毫无差距，但由于相对同级对手低配版本而言，因为排量降低的缘故，因此显得该车的竞争力显著下滑，难以重现当年极具统治力的地位。

 C级车换上1.5T，到底是图啥？

相对于较奔驰E-Class更早改款的宝马5系和奥迪A6L，这次奔驰E-Class的改款反倒是有点“返璞归真”的感觉，竟然把C-Class上的1.5T+48V动力系统放在C级车E-Class的入门版热销车型当中，虽说在性能上和燃油经济性上，这套动力系统较改款前车型稍有提升，但由于这手排量不增反降的骚操作，相信不少关注E-Class车主会不太会买账。

平心而论，倘若把1.5T+48V这套动力系统放在新C-Class上，还可以说得上是无可厚非，在保证账面动力不变的同时，尽可能满足当下严苛的排放法案，继而减低产生成本，进一步拉低销售价格，毕竟C-Class才是奔驰用来走量的车型。

不过来到E-Class这种C级车型，还照样沿用这套动力系统，未免让消费者感到不太厚道。毕竟相对于改款更早的竞争对手宝马5系和奥迪A6L而言，虽说在目前账面上看来，除了奥迪A6L在入门车型上动力稍微占优外，E-Class和宝马5系都是大同小异，账面上新旧车型并没有发生太多改变。

但由于这次改款E-Class用上了1.5T引擎，而宝马5系、奥迪A6L还保持2.0T的入门配置，相信在比较过后，肯定会让对E-Class产生购买力的消费者萌生抵触心理。即使官方宣称换上1.5T+48V动力系统后，相对上一款车型而言，日常行驶会更平顺，燃油经济性也会更好，但对于豪华车型所附带的“面子附加值”而言，用上更小排量的E-Class肯定会被消费者戏谑为：“我信你个鬼，你糟老头子坏得很”。

改款后驾乘体验有所提升？抱歉，没有。

可能由于这一代E-Class刚出来的时候，在驾乘体验及其他综合方面都被誉为标杆的存在，因而在这次E-Class改款上，除了外观细节得到微调，整套底盘、车架处于和上一任车型一致的水平，并没有任何改动。

相对于奔驰对新E-Class底盘等机械细节的消极应对，宝马5系在这次改款中，对整车的NVH和驾控调教做过优化，因此在隔音和舒适方面较改款前有较大进步；而奥迪方面，则对A6L的悬挂系统进行微调，在车架和底盘更是方面换上了很多轻量化金属，因而在行驶和乘坐品质上都有不错的提升。

相对于宝马5系和奥迪A6L相继在改款过程中，针对性地升级过的驾控、驾乘体验，而没有对底盘进行加强的E-Class，即使在未过改款前也有着不错驾乘体验，但眼看着对手们的积极升级，奔驰这次似乎为E-Class谋划的改款车型，就显得稍加自信过头了。

拥有同级别最有统治力的内饰，还是E-Class最大的亮点

当然，除让不少人诟病的动力系统改变和没有对底盘进行升级的问题外，改款后的奔驰E-Class还是有在内饰上花了点小功夫。

这次改款后的E-Class，沿用上一套家族标识度极高的内饰，换上了一套视觉效果更有冲击力的木纹处理的装饰板，又配以大面积真皮覆盖，营造出来的豪华感还是十分不错的。相对同级对手奥迪A6L强调的科技感的驾乘舱以及宝马从没占优过的内饰氛围，似乎改款后的E-Class内饰就能更容易收获金主们的欢心，整套内饰的视觉观感和使用质感更加占优。

而且为了进一步提升内饰颜值，新E-Class配备了双块12.3英寸的屏幕，而且对COMAND控制区域进行升级，用上一套触控板代取以往的大旋钮以控制车厢内其他配置，在便利的同时体验出别有风味的高级感。

不仅如此，由于E-Class后排拥有宝马5系和奥迪A6L所不拥有的老板位调节和私密后排玻璃等专属权利，所以综合来说，在内饰高级感上面，正是改款E-Class叫板奥迪A6L和宝马5系的资本。

结语：

回顾刚开始这一代E-Class面世市场呈现出面面俱到的统治力，来到这次改款车型就显得有点漫不经心，既用了1.5T的小排量引擎，又没有针对性对底盘进行升级，因而相对于宝马5系和奥迪A6L拥有的较大改动，这次E-Class的改款显得缺少底气，连官宣都很低调。

对于购买中配甚至高配车型的准奔驰E-Class车主而言，这次改款是好事。但对于支撑全系销量的入门车型来说，用上更小排量的引擎改动，相信会对E-Class近期的销量有一定影响。当然，我也相信奔驰肯定也是经过充分调研之后，认为可以Hold的住才进行的取舍。

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