Hello大家好,今天的视频是一期超跑赛道日的volg记录,给大家看一下如果去赛道要做哪些准备?怎样每次下赛道都有一些进步?怎么样能最大可能避免意外?
这次PCRC珠海赛道日的神兽是迈凯伦P1,基本所有的车手来到珠赛立马就去膜拜一下。P1、拉法和保时捷918是很多人心目当中的三大神兽,在当年确实这三台车的技术无车能敌。并且据很多开过的车手说,P1是三大神兽当中最难操控的,想要驾驭它可不是一件轻松的事情。
P1一共生产了375台,它的整个车身造型都极具科幻性,所有能看到的地方都充满空气动力学:车头、车侧、车顶都有对应的进气口。我觉得在三大神兽中,也许P1是看起来最有战斗姿态的一台。
尾灯看起来也非常梦幻,在夜晚你看到它一定会被它的气势所感染,尾部还有一个超大面积的空气散热扩散器,面积很大而且是悬浮式的。
3.8L双涡轮增压发动机,可以输出737匹马力,电机可以输出176匹马力,总共可以输出916匹马力和980牛米的惊人数据,零百加速2.8s。
当然在现场还有很多参加赛道日的朋友们,一起康康
不知道大家对如何看待超跑?如何看待迈凯伦这个汽车品牌?不过很多人说这些超跑离自己太遥远了,现在迈凯伦推出了一台稍微亲民了一点的跑车—— 全新迈凯伦GT(售价198.8万!)
它搭载了最新4.0L双涡轮增压V8发动机,最大功率456kW(620PS),峰值扭矩630N·m。传动方面,匹配了7速SSG双离合变速箱。迈凯伦称这是一款极适合长途旅行的GT跑车,但它仍然拥有3.2秒“破百”的加速能力。
迈凯伦提到在2018年至2025年之间共有18辆新车推出,尽管其中一些已经被曝光或者即将上市,就像刚刚发布的GT车型一样,迈凯伦已承诺在未来十年中会将混合动力推向整个系列。
迈凯伦旗下跑车分为三大系列,即:运动跑车系列、超级跑车系列和终极跑车系列,570S便是运动跑车系列的第一款产品,数字即马力。你在视频中看到的小袁温柔试驾的就是迈凯伦570s了,当按下“ACTIVE”按键解锁,把发动机模式和悬挂模式调到运动模式(S)或赛道模式(T)下,它的涡轮和发动机会变得异常兴奋,随时等待你的油门跟进,随着耳边如滚雷般的排气声浪,570S会在瞬间把你带到入弯点。随后出弯、加速、重心回正一气呵成,我想这一顿操作下来,只要驾驶过的人都会爱上迈凯伦吧!
虽然不能去试驾一下P1(主要是我这个车技,就算借我开我也不敢啊),但这确实是我们离P1最近的一次了,能够看一下它然后再开自己的车去练习一下赛道,也不失为快乐的一天~
最后真挚地感谢PCRC超跑俱乐部的邀请,能让大家看到这一盛况,也让更多的超跑车主体验到自己 车子真正的乐趣!