大湾区车展新能源看点！重磅车型大集汇

2020年粤港澳大湾区车展于6月20-28日在深圳会展中心正式拉开帷幕，大湾区车展的前身为深港澳国际汽车博览会。

在本次粤港澳大湾区车型中，各大车企在新能源领域的车型布局又会作出怎样的调整呢？教授给各位车友整理了几款本次参展的新能源重磅车型。

此前，比亚迪官方正式发布了旗下中大型轿车——汉EV和汉DM的官图，近日官方再次宣布，汉DM车型在2020粤港澳大湾区车展上首次亮相。

不管是“汉”车标谍照的露出，还是后续外观与内饰谍照的相继曝光，比亚迪汉每一次车型信息的披露，都能引起了新能领域消费者的关注。教授也认为，要打造自主品牌的高端纯电车型，自然要结合中华文化的特色，才能打破自主与外资的形象差距，形成属于品牌自身的魅力。

从这一点来看，比亚迪汉算得上是2020年国内新能源车型市场中比较值得期待的一款了。

汉DM车型采用了比亚迪全新的设计语言，新车基本沿袭了E-SEED GT概念车的设计元素，但与汉EV车型略有差异。中网部分为修长的银色饰条横贯前脸，与横列式LED矩阵大灯配搭突显出整车的科技感，银色饰条中部有着仿篆刻视觉效果的“汉”车标。

车身侧面，比亚迪汉DM车型使用了当下流行的溜背式造型，上扬的腰线从后门板处一直延伸至车尾，为整车的运动感点题。

汉DM车型搭载由2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的动力系统，其中发动机最大功率141kW，电动机最大功率180kW，纯电模式下的NEDC综合续航里程为81km。

在今年充满不确定的汽车销售大环境中，比亚迪依然加大了在插电式混合动力技术路线的投入，提出DM-p和DM-i双平台战略布局，可见插电式混合动力技术，将会长期作为比亚迪的新能源规划路线。

梅赛德斯-奔驰宣布，将携全新梅赛德斯-奔驰EQC 350 4MATIC、全新梅赛德斯-奔驰GLA SUV、全新梅赛德斯-AMG A 35 4MATIC等车型亮相2020粤港澳大湾区国际车展。

其中，EQC 400 四驱车型首次采用专为奔驰电动车设计的风格造型前脸，与市面上纯电车型采用流行的封闭式格栅不一样的是，奔驰EQC 400依旧使用的是真实格栅，可以在需要的时候开启提供更强的散热能力。此外，新车可选配带有蓝色辐条的20英寸EQ风格轮毂。

奔驰EQC 400车内配备双10.25英寸高清显示屏、64色环境氛围灯，并搭载了纯电车型专属功能的MBUX智能人机交互系统，可根据车辆续航里程规划充电路径，丰富的功能配置成为了EQC内饰的亮点。

动力方面，奔驰EQC 400车型搭载双异步感应电机，新车配备了总输出功率为300kW的前后轴双电机，百公里加速时间为6.9秒，NEDC续航里程408km。

此外，奔驰EQC400还拥有专属的车身四重保护机构，即专属新型副车架、设有一体式防撞结构的坚固车架、硬质发泡吸能材料和包裹每颗电芯的坚硬铝合金外壳。

全新梅赛德斯-奔驰EQC 400 4MATIC纯电SUV进一步丰富了奔驰新能源产品阵容，以满足更多青睐豪华纯电动SUV的国内车主需求。

纯电微型车一向被视为新能源品类中经济性车型的代表，随着城市短程通勤车主的需求暴增，以及汽车智能化的发展，纯电微型车的优势也越来越突出，如更小的车身尺寸、更简约便捷的操控体验、在日常使用中比燃油车更经济的养护费用，都是这种车型在市场迅速铺开销量的原因。

在大湾区车展零跑的展台上，T03成为了该品牌旗下的亮点车型。T03身上搭载了零跑自主研发的海格力斯电驱总成，采用一体化的设计理念，将驱动电机、电机控制器及减速器三合一，在保证动力输出的前提下减轻了自身重量。

得益于海格力斯的优势，T03可以输出55kW的最大功率、峰值扭矩达到155N·m，相比市场上的同级车型动力优势明显。零跑T03将电控、电机及减速器集成为一体，"三合一"的电驱系统减少了车内空间的利用，方便搭载更大容量的电池。

零跑还采用了独有的智能恒温管理系统，无论寒冬夏日，都能让电池组实现高效的能量输出，确保T03能越级实现403km的综合续航。更高的续航里程不仅能减少充电次数，也意味着开一辆电动车就能来一场诗和远方的短途旅行。

零跑T03的到来，让市场上的年轻消费者意识到，原来有这样一款看起来像个潮牌的微型车，它的智能化配置可越级对标20万合资车，还有新车主渴望的自动泊车系统，毫无疑问这样一款高品质、高性能零跑T03势必会引领一波微型车的选购浪潮。

要问纯电专属平台对于车辆实用性的影响有多大？消费者从厂商中获得驾控体验的升级就是最好的答案。从父子暖心故事的《味道》电影中，拉拢著名老戏骨演员和实力派青年演员可以看出，Aion V同样有着过硬的智能产品实力。

广汽新能源Aion V拥有被官方称为机甲兽的前脸和光爪电眼的LED头灯，让整车外观拥有较高的辨别度。分体式大灯设计结合中间的镀铬饰条，整体看上去像一组“穿云箭”。

从车身侧面看，悬浮式车顶后是“寰宇刀锋”尾灯，锋利的折角与隐藏门把手的巧妙连接，营造出一种“舍我其谁”的霸气。

得益于GEP2.0全铝纯电平台的先天优势，由大量铝材打造的Aion V在轻量化与高强度间找到了韧性平衡。

Aion V内饰采用家族化环抱格局内饰设计，搭载12.3英寸中央集成科技大屏，把仪表盘和中控屏融为一体，最大程度的将物理按键与触控按键集成在大屏中央，让车主体验到更便捷的人机交互，软皮内饰+氛围灯带的组合也带来更优秀的视觉效果。

Aion V配备了ADiGO3.0自动驾驶系统，拥有比同级车型更丰富的安全驾驶辅助功能以及自动驾驶辅配置，包括但不限于智能限速自适应巡航iACC、集成式巡航ICA、车道保持辅助LKA、自动变道辅助ILC、交通拥堵辅助TJA、前碰撞预警FCW、主动制动辅助AEB。

埃安V搭载最大功率135kW的前置电机，峰值扭矩为350N·m，该车NEDC标准纯电续航里程将有400km、500km、530km以及600km四个版本，为了实现更长的续航里程，高配车型更是配备了热泵空调系统。

采用打造旗舰产品来提升品牌，凭借一款Aion LX车型估计就已经足够了。而Aion V的出现，可以说是借鉴Aion S的爆款养成之路，从而尽可能满足用户的真实需求，最终提升性价比让Aion成为纯电市场热销品牌的一个新战略。

以上就是本次粤港澳车展教授为各位车主带来几款值得关注的新能源车型盘点。其中，比亚迪汉DM很可能成为比亚迪长期新能源战略的代表作。奔驰EQC 400 4MATIC纯电SUV的出现，则进一步丰富了奔驰新能源产品阵容。

高性能零跑T03凭借自身高品质、高性能的标签，势必会引领一波微型车的选购浪潮，而广汽新能源Aion V则被誉为"下一代智能SUV"。通过一款款新品车型的上市，教授可看到新能源汽车产业的未来将会日新月异。

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