关注教授三个月了，谢谢教授，把我从一个门外汉变得渐渐对车有了一定的了解！后天就可以把我的小宝骏510开回家了！人生第一台车，想想还是有点小激动的[呲牙][呲牙][呲牙]祝《玩车教授》越办越好！以后在养车的道路上也希望教授能多指点！[合十][合十][合十]

恭喜~谢谢支持~

2017-08-05

0

什么时候国内车企合并成几家后，技术资金整合后才能和国外品牌竞争。讲道理，国内品牌个数都快赶超国外品牌之和了。我竟然差不多都认识，是有多无聊

阳光下漫步

2017-08-05

0

发动机变速箱底盘调校，三大硬伤啊！[抓狂]

爷丶有爷的范°

2017-08-05

0

16年买的双离合传祺GS4自动豪华版……17年改成6AT伤不起呀！！！！！

人生行程

2017-08-05

0

其实本人觉得，买不太靠谱的双离合还不如上老掉牙的4at，起码稳定，至于顿挫和油耗，主要看厂家的调教，老丰田花冠的4at就有口皆碑，只不过技术老旧被大家喷的没有几个厂子敢用了，就平常买菜家用来说是完全够用。

人生行程

2017-08-05

0

就算是国际大厂的双离合耐用性也得商榷，湿式耐用性要比干式好的多，但耐用性还是不比传统at，顿挫也要多一些，cvt变速箱国内口碑比较不错的是奇瑞，邦奇一般般，日产前几年故障也不少，丰田的口哨声也有过召回，本田目前还没有大范围故障，至于国内的自主6at，8at，还需要市场检验，所以，省心耐用还是买配爱信或者zf at的车。

都是伤也不装了

2017-08-05

0

这篇文章给99分，知道为什么不给你满分吗？？留着一分怕你骄傲[嘘]

妹记

2017-08-05

0

好的变速箱还要有好的工程师去调教！ZF的8AT只服宝马的调教！爱信的6AT只服马自达的调教！

森发木艺 

2017-08-05

0

这点中国得认[捂脸][捂脸]

Y_cheng

2017-08-05

0

其实大家都知道自主虽然在进步可是想要和合资在一条线上走还是需要很长时间[机智]

待从头，收拾...

2017-08-05

0

整个基础工业的薄弱！国人喜欢大跃进，根本沉不下心来搞研发。拿来主义（地球村时代叫资源共享）充分证明金钱万能说。发动机如是，变速箱如是，电气系统如是，然后再请个好点的底盘调教团队，就拼凑出一台新车，销售，回本！自主品牌至少在SUV领域表现出惊人的研发力，每个品牌没有几款SUV产品就感觉会被游戏规则淘汰，我们来看看--大众途观，途锐纵横四海多少年才有了途观L，途昂？丰田至今还是那几款车在换代。本田crv之后，近两年才有空xrv，冠道...难道这些全球企业研发部门全是关系户？难道他们市场部看不到SUV的前景？他们怕的是车型不过关砸了自家招牌，而自主品牌完全不怕，卖不好就停产，自主品牌成长过程中，那些已经消失的车型都快赶超全球消失的车型了！太过市侩，很难让领导层下决心组建团队以匠心精神好研发，搞人才储备！悲哀！！！