除了安全气囊外这些我都不关心，我关心的是刹车距离！国内基本没人去关心，车企也没有对刹车距离作什么评定，反正只要外观像是一部车就上市了，不管是小车还是大货车，都没有人去重视刹车，就是前两年闹得沸沸扬扬的东风天龙刹不住造成无数惨烈事故，一部分车主维权以后，天龙也只是加长了刹车气管并没有对刹车系统做一个专业的评定，而后不了了之。我觉得这些车企也是被利欲冲昏了头脑，完全没有把安全放在首位，注重的只是怎么样好走量，所以就只有在外观和装饰上大做文章，至于有没有安全保障，反正消费者也不会去深入研究，车企自然也就不会去注重了，难道这就是所谓的道法自然？安全气囊为什么要高配车才配有？低配车为什么还是前盘后鼓？甚至连造价并不高的雾灯也要高配车才有，消费者就是盲目跟潮流觉得哪个车酷就买，那车企也就应了消费者的消费心里，所这样车企就能走上量，销量一上去，消费者恰恰就会觉得这个车卖的好那车肯定好，呜呼唉哉！

是的，国人很多追求加速，但是不关心刹车，以致于没法倒逼车企去提升刹车性能；举个简单地例子，ESP这个配置就是国内广大媒体和消费者倒逼车企标配的。现在国内五六万的车上都可以看到ESP了，只要大家关注刹车，一样可以倒逼车企去提升的，商人逐利，你要车企自觉地提升刹车，不太现实。

2018-08-09

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除了安全气囊外这些我都不关心，我关心的是刹车距离！国内基本没人去关心，车企也没有对刹车距离作什么评定，反正只要外观像是一部车就上市了，不管是小车还是大货车，都没有人去重视刹车，就是前两年闹得沸沸扬扬的东风天龙刹不住造成无数惨烈事故，一部分车主维权以后，天龙也只是加长了刹车气管并没有对刹车系统做一个专业的评定，而后不了了之。我觉得这些车企也是被利欲冲昏了头脑，完全没有把安全放在首位，注重的只是怎么样好走量，所以就只有在外观和装饰上大做文章，至于有没有安全保障，反正消费者也不会去深入研究，车企自然也就不会去注重了，难道这就是所谓的道法自然？安全气囊为什么要高配车才配有？低配车为什么还是前盘后鼓？甚至连造价并不高的雾灯也要高配车才有，消费者就是盲目跟潮流觉得哪个车酷就买，那车企也就应了消费者的消费心里，所这样车企就能走上量，销量一上去，消费者恰恰就会觉得这个车卖的好那车肯定好，呜呼唉哉！

玩车教授

2018-08-08

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基

2018-08-08

观察A800很久了

值得入手，教授的工作车就是这台