如果你也喜欢自主品牌，那么这些事情你有必要了解！

凭借着SUV浪潮的兴起，我国的自主品牌顿时间风生水起，长城、吉利、传祺…迅速取代合资品牌，成为中国车市的第一驱动力。甚至连一些名不见经传的品牌，譬如力帆、野马等也都凭借推出SUV过上了翻身农奴把歌唱的好日子。咋一看，革面全面胜利，形势一片大好！然鹅，在一片繁荣的背后貌似隐藏着危机四伏的危险。

这个危机四伏的危险是什么？

咱们的自主品牌相当缺乏能够拿得出手的轿车产品呀！除了帝豪、帝豪GL、艾瑞泽5、逸动之外，大家还能叫得上几款口碑、销量都不错的自主品牌轿车么？没有了。如果要说不光口碑好、销量好，而且还有历史传承的自主品牌轿车，那就只有累计销量刚刚突破百万辆的帝豪了。而合资品牌呢？朗逸、福睿斯、高尔夫、卡罗拉，个个的销量、口碑都是彪悍级的。

SUV市场火热，就拼命地研发SUV、销售SUV固然是人之常情。毕竟吃饱了，才有力气干活，把现钱都挣了是正常思维。但咱们自主品牌偏偏是在这样的思维下走到了极端。最典型的，莫过于刚刚凭借哈弗H6单月7万+销量刷新中国单一车型月均销量纪录的长城。哈弗H6在SUV风头无两，但旗下的轿车车型C30，近半年来的月均的销量却只有千余辆的水平。略有些营养不良的感觉。

这个危机到底有多危险？

有的人说：大家都买SUV了，谁还会买轿车？！我也是这样想的啊！可尼玛事与愿违啊！刚过去俗称“金九银十”销售旺季的10月份，我国的乘用车销量共计234.41万辆，而光轿车就卖出了117.05万辆。哪怕现在SUV市场再怎么火，当月的轿车销量依然要比SUV多出27.45万辆。所以事实就是，轿车依然是中国汽车市场上最好卖的车型。相信大伙都已经明白到轿车市场的重要性，但绝大多数的自主品牌却竟然一致地选择无视这个市场。这不叫集中力量干大事，这叫把所有鸡蛋都放一个篮子里。就差合资品牌给你绊一跤，让你的篮子里的鸡蛋都摔破。

合资品牌在轿车领域有多强势？

要说合资品牌跟自主品牌一样，把全副身家押宝在SUV车型上那还不至于让人胆战心惊，但问题就在于合资品牌在轿车领域的牛逼程度简直是垄断式经营（不是人家想垄断，是自主品牌把这市场拱手相让）。同样是“金九银十”的10月份，轿车销量的前十位企业分别为：一汽大众、上汽大众、上汽通用、东风日产、吉利控股、北京现代、长安福特、东风悦达起亚、广汽本田和神龙汽车。十个茅坑，竟然有九个被合资品牌占了。更可怕的是，自主品牌压根连剩下的肉都吃不上。因为这十家车企的轿车销量，已经占到了整个轿车市场的72.53%。估计自主品牌也就能够吃上两口青菜吧，清淡点。

自主品牌你们要当个“德智体美劳全面健康发展”的好学生呀！

说实话，看着自主品牌由民间小作坊生产、向合资企业讨落后的技术，到拥有媲美国际一线车企的现代化生产车间（去看看吉利台州的基地就一目了然了）以及发动机、汽车互联等核心技术方面的创新性领先，我作为一个中国人是相当的自豪，我相信大家也是。但也正因为这一份对自主品牌的热切期待，才更使得我们去发现自主品牌在轿车市场方面的不足，才忧心好不容易才建立起来的中国汽车工业因为轿车市场的乏力而付诸一旦。所以，请自主品牌们发展的步伐再稳一些、再稳一些。

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