十来万买合资SUV，这两家的车最靠谱！

对于中国市场的研究，教授可以说大众是玩得最好的，相信没有多少人会否认。就看它每个月的汽车销量就把其他合资厂商羡慕死了，但又有什么办法呢？它已经占了先机了。传统的大众车秉承着德系的质感与稳重的驾驶感受俘获了国内不少的消费者。但就是一家独大才有可能作死，稍微不留意就它引以为傲的法宝就被其他厂商学去了。是什么呢？其实大众自进入中国之后一直用双品牌的做法，南北大众虽然是处在竞争的关系，但都是同一个母亲，肯定不能厚此薄彼的。入门的紧凑紧凑有着捷达与桑塔纳，紧凑车则有速腾与宝来，后来再出了一款专为国人研发的朗逸，中级车则是迈腾与帕萨特的天下，于是市场上除了豪华品牌之外，大众基本占据了大多数消费者的预算空间。怎么能卖得不好。

通用集团在小型SUV市场推行的双品牌战略比较早的一个厂商。当年创酷与昂科拉可是国内市场最早的几款小型SUV，可谓是开了合资品牌在小型SUV探索的先河；这样的推广也使得很多年轻消费者渐渐喜欢了小型SUV。虽然作为开拓者，通用两款小型SUV的市场表现不算很出众，但确实有它们的出色之处。两款SUV完全不同的设计风格面对了大部分的消费者。

创酷与昂科拉一样，作为小型SUV的开荒牛；很多消费者都对它都有着不错的感情。它相比昂科拉整体性价比更高一些，而且当年一部美国大片《变形金刚》也把使得它在国内拥有不错的知名度。

全新创酷相比老款的硬汉造型变化不少，整体变得更加年轻的前脸更符合大多数的年轻人的口味。圆润的车身造型配合立体感家族式的前脸造型，整体更具辨识度。LED日间行车灯造型犀利，前后轮隆起的线条仍然有着一些硬派气息。

改款之后的内饰变得更加时尚年轻，终于不再是之前老气的设计。整体感很强的内饰配合活泼的配色很符合个性前卫的年轻人。作为改款车型，整体空间没有太大的变化；满足三口之家日常使用很轻松。

而动力方面，全系搭载了一台1.4T发动机，除了最低配搭载了6MT之外，与其匹配都是6AT变速箱；这套动力总成非常成熟好开。起步阶段油门不敏感，整体动力输出平顺性；6AT除了降挡有些犹豫之外全程非常称职。

昂科拉则定位比创酷高一些，但整体的定价还是高了一点。当时的年轻人收入与对小型SUV的认知还没有如今这样深。整体的性价比还是不够出色。

昂科拉的设计与造型一直都比创酷更加激进一些。全新改款之后采用了家族式造型设计之后，饱满的前脸线条感很突出，犀利的LED日间行车灯配合之后，气场很强。上扬的腰线设计配合短促的车尾，造型很运动。尾灯换装了LED光源之后，亮度不错。

全新设计的内饰采用了家族式造型设计，显得更加简洁帅气。而且整体的用料与做工相比创酷也提升了不少。钢琴烤漆工艺配合7英寸大屏设计，整体感很出色。厚实的座椅与后排较高的地台使得它的空间实用性不算很出色。

作为同平台的产品，昂科拉与创酷基本一样的动力总成。差不多的动力输出调校与底盘调校，整体依然还是以舒适调校为主，日常使用起来很简便。悬挂的韧性更强使得高速行驶具有不错的稳定感。

除此之外，这两年本田在小型SUV的投放相当犀利。虽然切入小型SUV的时机很短，但时机却很准确。缤智与XR-V可谓是切中了目前年轻人的痛点，自从上市以来就引起了追捧，虽然性价比很低，但就是好卖。为何这样，两款SUV都拥有非常实用的空间，很符合国人的需求。

缤智整体而言，犹如一个加大版本的飞度。当然它们都是同一平台的产品，虽然有很多人说缤智不值这个价格，但可能平台一样，两款车型的用料与做工真的有很大差别，配置也有很大的差距。

外观就不用多说了，家族式的造型设计没有很大的亮点。唯一比较出色的就是整体造型比较圆润耐看，教授本人开始时对XR-V也是比较惊艳的，时间久了反而觉得缤智这样设计更值得细细观看。

缤智的内饰则与飞度很不一样了，全新的设计造型很简洁时尚。不规则的中控偏向于驾驶座一侧增强了人车的互动性。副驾驶前方的空调出风口是它内饰设计的一大特色，很有设计感。除此之外，它的空间非常宽敞，继承了本田一贯的优势，这也是它卖得好的一个原因。

动力则是一台1.5L的地球梦发动机配合一台1.8L发动机，走量的主要1.5L车型，动力输出强劲，CVT变速箱配合之下使用平顺兼具燃油经济性。1.8L的车型则动力储备强一些，高速行驶加速会更好一些。日常行驶中，缤智的悬挂依然有偏硬，看来它的定位依然是年轻人为主。

跟缤智一样，XR-V同样是主打年轻人的市场。就整体的价格配合它的配置相比韩系SUV来说，性价比仍不算出色。但它个性前卫的外观是它主打卖点。跟缤智差异化设计使得它们两者处在竞争，但受众却不太一样。

XR-V的整体身材跟缤智相差不大，但外观造型则是重新设计。更具立体感的前脸设计很具辨识度。分体的灯光系统也是它的设计亮点。两条平行的镀铬条与大灯相融合，整体感很强。车尾部分采用了较多的线条设计，层次感丰富；配合贯穿车尾的尾灯非常惊艳。

XR-V的内饰造型也是采用简洁的设计语言，整体非常时尚。整体的造型与缤智差别不是很大，依然是不规则的中控造型配合大屏设计。除此之外，最大的区别就是空调出风口的造型设计。四个涡轮状的空调出风口很有特色。空间则与缤智相差不大，两者的配置也有一些差异，面对不同需要的消费者。

动力与缤智相差不大，两者的日常行驶性格很像。1.5L车型能满足城市代步需求；CVT变速箱足够积极，而且动力比较直接。1.8L车型相差不大，依然是动力储备好一些。而且两款车型高速时，发动机的噪音依然有些偏高。

目前小型SUV已经被年轻人逐渐接受了，相信未来小型SUV依然还是市场的重要组成部分。除了通用与本田两个合资品牌之外，其他厂商也在一步步跟进这样的双车型的战略。不同的定位，但成本却没有相差太远，这是很多品牌都比较喜欢的策略。

缤智与XR-V两款年轻的小型SUV两者定位相差不大，都是面对如今年轻人。虽然性价比较低，但表现出来优秀的实用性是它最大的优势，较为轻松的驾驶风格也是很多人买的原因之一。

创酷则是一款性价比超高的小型SUV车型，新款改变了以往较为落后的外观造型变得更加年轻，而且更加出色的动力总成是它吸引消费者的法宝之一。昂科拉则相对定位高一些，但更加出色的做工与用料呈现出档次感更高。它的受众很明显是那些收入较高却又对动力有较高需求的年轻人。