对于中国市场的研究,教授可以说大众是玩得最好的,相信没有多少人会否认。就看它每个月的汽车销量就把其他合资厂商羡慕死了,但又有什么办法呢?它已经占了先机了。传统的大众车秉承着德系的质感与稳重的驾驶感受俘获了国内不少的消费者。但就是一家独大才有可能作死,稍微不留意就它引以为傲的法宝就被其他厂商学去了。是什么呢?其实大众自进入中国之后一直用双品牌的做法,南北大众虽然是处在竞争的关系,但都是同一个母亲,肯定不能厚此薄彼的。入门的紧凑紧凑有着捷达与桑塔纳,紧凑车则有速腾与宝来,后来再出了一款专为国人研发的朗逸,中级车则是迈腾与帕萨特的天下,于是市场上除了豪华品牌之外,大众基本占据了大多数消费者的预算空间。怎么能卖得不好。
十来万买合资SUV,这两家的车最靠谱!
对于中国市场的研究,教授可以说大众是玩得最好的,相信没有多少人会否认。就看它每个月的汽车销量就把其他合资厂商羡慕死了,但又有什么办法呢?它已经占了先机了。传统的大众车秉承着德系的质感与稳重的驾驶感受俘获了国内不少的消费者。但就是一家独大才有可能作死,稍微不留意就它引以为傲的法宝就被其他厂商学去了。是什么呢?其实大众自进入中国之后一直用双品牌的做法,南北大众虽然是处在竞争的关系,但都是同一个母亲,肯定不能厚此薄彼的。入门的紧凑紧凑有着捷达与桑塔纳,紧凑车则有速腾与宝来,后来再出了一款专为国人研发的朗逸,中级车则是迈腾与帕萨特的天下,于是市场上除了豪华品牌之外,大众基本占据了大多数消费者的预算空间。怎么能卖得不好。
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