谁说合资车简配？顶配不到12万的合资车快要卖疯了！

售价肯定是大多数用户考虑最多的因素之一，但由于低配与顶配之间的价格差异，低配车因为便宜一大半，很多人都会选择门槛更低的低配车。但问题是不少别有用心的低配车打着低价的名堂，却大肆对各种配置进行减配。

而顶配车型虽然配置丰富，但过高的售价又拒人门外，买低配还是买顶配往往就让人无比纠结。然而，如今看来合资车也开始借高性价比为最大卖点，不仅入门价大幅度跌至10万元之内，而且顶配车型也只需10万出头多一点就能入手，既然如此，12万的预算，还有什么理解拒绝买顶配家轿？

科沃茲实际上就是一台以国人需求打造的中国特供车，年轻化的高颜值，即是它能够与众多合资对手拉开距离的产品亮点。外观虽然谈不上多惊艳，但酷似小号版科鲁兹的形象，回头率还是挺高的。动感犀利的前脸，让人感觉很有力量感，搭配时尚运动的车身造型，整体的视觉效果可圈可点。

进入车内，科沃茲的内饰也足以让人眼前一亮，秉承雪弗兰家族式设计风格，错落有致的中控布局，精致有设计感的仪表盘和7英寸显示屏，观赏性和实用性都值得称赞。10.99万的顶配车型配置相当丰富，胎压监测、车身稳定系统、真皮座椅、日间行车等，都是比较偏实用且上档次的配置。

至于动力和操控，科沃茲的表现则在家用水准，1.5L+6速自动变速箱的动力总成，提供不了太多的驾驶乐趣，起步高速的动力反应有点跟不上节奏，但平顺性和舒适性比较令人满意，底盘保持一贯扎实厚重的质感，滤震效果积极从容，整体算得上是一位均衡出色的家用车。

换代之后的全新锋范，综合实力得到大幅度升级，首当其冲的就是轴距增长到2600mm，进一步拓展了锋范的空间利用率。外观延续了此前的设计理念，加大后的镀铬中网，更显动感个性，整个车身比例协调一致，设计感更加时尚大气，相信年轻人会更喜欢这样的锋范。

锋范的内饰采用了本田家族设计风格，非对称的中控设计布局，给车内注入了一股不错的运动气息，与此同时，视觉效果出众的三圆式仪表盘，也为车内增添了一份科技感。不是开玩笑，锋范乞丐版的配置是真的很乞丐，相比之下，顶配车型就好看多了，有ESP、中控大屏、多功能方向盘、电动天窗等配置，对于大部分人还是能欣然接受的。

都说买本田发动机送车，此话用在锋范确实是名不虚传，三款轿车均搭载着1.5L自吸发动机，但锋范的动力参数却是最抢眼的，搭配上经济调校的CVT变速箱，可以说锋范超乎预料的兼顾了强动力与低油耗。但唯一不足的是恼人的发动机噪音，以及有待提升的NVH和行驶品质。

无独有偶，福特早些间，也推出了一款专为中国消费者设计的车型，相比个性运动的福克斯，福睿斯的设计明显更迎合国人的口味。前脸采用了号称马丁脸的六边形格栅，并加入大量镀铬装饰，感官上非常吸人眼球，流畅修长的车身线条，让福睿斯沉稳内敛的气质展现得淋漓尽致。

内饰设计尽管中庸无奇，但简洁平直的设计布局，看起来非常居家温馨，符合这个级别的用户需求。而顶配车型，还采用了软质的搪塑工艺处理，触感细腻，做工走心。值得一提的是，其还搭载了诸如车身稳定系统、上坡辅助、定速巡航、以及自动空调等实用配置，整体来看，顶配车型的性价比是最高的。

福睿斯只提供一款1.5L自吸发动机，最大功率113马力，对于一般的家用需求也是够用的，与之匹配的6AT变速箱，日常换挡动作很轻微，加速平顺性不错。转向力度低速轻高速重，非常符合家用车的基调，底盘并非一味地追求舒适性，扎实富有一定韧性的底盘调校，对于大部分的过滤动作都比较从容友善。