115评论

曾经的Dream Car复活了,有的还不如不复活?

07-02 41911 周子轩  

在汽车的发展历史上

曾出现过不少经典车型

但随着时光的流逝、科技的发展

不少经典车型都逐渐离我们而去

譬如

......


马自达RX-7


三菱Evolution


道奇蝰蛇


......

还有很多很多


但有其中一部分经典车型

如今正在复活!

甚至已经复活!

能让你感到激动、兴奋吗?


丰田86


当年一部《头文字D》

让丰田AE86充满神化色彩

并且成为了一代经典车型

TA是多少人心目中的梦想座驾?



但如今复活后的丰田86呢?

摇身变成了跑车

性能自然提升了不少

但再也找不到当年AE86的半点元素

唯一能让人有怀念的味道的

只有“86”这个名号和FR的驱动方式



讴歌NSX


曾经号称“东瀛法拉利”

曾经被称为“NA之王”

性能足以媲美当年的法拉利

在岛国可谓是“国宝级跑车”

最终击败TA的...

是排放法规和不景气的销量



而现在

TA重新回到了我们身边

当年跑车如今已成为超跑

同样不仅外观找不到半点当年的元素

采用混合动力系统的NSX不再纯粹

高昂的价格也让许多人对TA望而却步



日产GT-R


还记得当年的TA属于日产SKYLINE车系

还记得在很久以前TA就被誉为“东瀛战神”

强劲的动力输出

搭载全时四驱系统

镶在尾部的四盏圆灯

这些都是TA的最经典的图腾



如今的TA性能依旧强劲

经典的图腾也得到了保留

可是已跻身超跑行列的TA

还是你当年所熟悉的TA吗?



丰田Supra


TA犹如为改装而生

能轻松压榨出过千匹动力

直线加速快得一塌糊涂

曾经被冠以“牛魔王”的称号

尽管TA的步伐停留在20年之前

但TA至今仍然有资本与许多现代车型对抗



然而

新一代车型即将面世

依然有不俗的性能

依然是双门跑车

但它将会加入诸多电子设备

采用来自宝马“心脏”

这...还是原来的“牛魔王”?


(P.S:配图为丰田全新Supra赛车版,量产版车型预计在2018年10月亮相)


三菱Eclipse日蚀


流线型车型

出色的性能

作为三菱家族当中的一款经典跑车

曾经的TA有着不可或缺的地位



然而

TA曾经的一切

最终却因为各种条件定格在2012年



最让车迷感到痛心的


.....


曾经的一代经典跑车如今竟进化成SUV



宝马8系


命名方式早已透露TA是家族旗舰的身份

TA曾为家族带来一系列的技术突破

只可惜它生不逢时

在那个年代

过于超前的设计难以获得认可

又遇上经济萧条、燃油价格飙升等问题

最终因销量持续低迷而停产



旗舰地位不变

如今宝马8系卷土重来

采用最新的设计语言

带上众多最新的科技

这次,TA能获得认可吗?

暂不得而知

但已经丢失了原本经典的味道



时至今日

不少当代经典车型已被复活

但仍有许多经典车型在沉睡


面对时下的市场趋势、法规等问题

经典车型复活注定要作出一系列改变


如此一来

当代经典只能永远停留在“当代”

复活后的经典车型

它们真能延续在你心目中的“经典”吗?

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全部评论
玩车教授
2018-06-30
Koeng
2018-06-30
不要太缅怀过去,我们已经很幸福了!我们能握着方向盘去加油,我们的儿子或者孙子那时候可能这些都没有了!
新能源是未来的主打
Koeng
2018-06-30
不要太缅怀过去,我们已经很幸福了!我们能握着方向盘去加油,我们的儿子或者孙子那时候可能这些都没有了!
玩车教授
2018-06-30
lancer evolution
2018-06-30
EVO已不是单单一款车那么简单,更多的是一种高性能的代名词,是WRC四连冠的传奇,是一种图腾是一种高性能的血统,在大部分车迷心中,它代表着玩车的信仰、代表着纯正的赛车血脉,代表着一个时代的记忆。正如土屋圭市的信仰名言:世界上实力最强的车,还是EVO。EVO的退出,对斯巴鲁WRX STI而言失去的是一个水火难容,却又又惺惺相惜的对手!对于车迷而言,EVO这个精神图腾从此不再。我们失去的不仅是一辆车,更是一个时代的枭雄! EVO几经换代从最初的EVO1到EVO10,EVO的生命绝唱带给我们太多挥之不去的记忆。这是属于EVO的终结,属于一个时代的终结。EVO在未来会不会复活?即便复活,那还是纯正的EVO吗?都说旧的不去新的不来,但这次EVO可能不会再来...…向停止进化的枪骑兵致敬!
市场是残酷的,无奈、惋惜...
lancer evolution
2018-06-30
EVO已不是单单一款车那么简单,更多的是一种高性能的代名词,是WRC四连冠的传奇,是一种图腾是一种高性能的血统,在大部分车迷心中,它代表着玩车的信仰、代表着纯正的赛车血脉,代表着一个时代的记忆。正如土屋圭市的信仰名言:世界上实力最强的车,还是EVO。EVO的退出,对斯巴鲁WRX STI而言失去的是一个水火难容,却又又惺惺相惜的对手!对于车迷而言,EVO这个精神图腾从此不再。我们失去的不仅是一辆车,更是一个时代的枭雄! EVO几经换代从最初的EVO1到EVO10,EVO的生命绝唱带给我们太多挥之不去的记忆。这是属于EVO的终结,属于一个时代的终结。EVO在未来会不会复活?即便复活,那还是纯正的EVO吗?都说旧的不去新的不来,但这次EVO可能不会再来...…向停止进化的枪骑兵致敬!
豪哥
2018-06-30
也许这些老车在我们心里不仅仅是车这么简单,而是时代和信仰的象征!
车手
2018-06-30
怀念的是精典,时代必定在进步
樽中月
2018-06-30
现在没有多少人会愿意为曾经的情怀买单
玩车教授
2018-06-30
Cocaine
2018-06-30
Evolution都不进化了,还有什么可期待的吗。
对手也表示寂寞了
Cocaine
2018-06-30
Evolution都不进化了,还有什么可期待的吗。
South·
2018-06-30
过去就是过去。怀念过去
玩车教授
2018-06-30
South·
2018-06-30
过去就是过去。怀念过去
过去,已经回不去了
玩车教授
2018-06-29
董 _ 不懂
2018-06-29
不是说转子也要复活吗?Rx9?
RX9据闻只是一个传说,概念车而已,没有生产的计划
董 _ 不懂
2018-06-29
不是说转子也要复活吗?Rx9?
玩车教授
2018-06-29
2018-06-29
经典不可能再复制了[难过]
认同
匿名
2018-06-29
经典不可能再复制了[难过]
查无此人
2018-06-29
Evo是曾经的梦,可惜梦已逝去。希望在不久的将来,能看见他的复活!
大西几
2018-06-29
车企也是需要挣钱的,之所以推出那些经典的新一代的车型目的也是挣钱,以前的性能车是纯粹的性能车,是自己品牌的一个象征,现在的性能车都差不多,都是为了挣钱才推出的,比如宝马8系,丰田的牛魔王,多少年不出新款了
玩车教授
2018-06-29
大西几
2018-06-29
车企也是需要挣钱的,之所以推出那些经典的新一代的车型目的也是挣钱,以前的性能车是纯粹的性能车,是自己品牌的一个象征,现在的性能车都差不多,都是为了挣钱才推出的,比如宝马8系,丰田的牛魔王,多少年不出新款了
没办法,时代在变
匿名
2018-06-29
然而911的都是脑残粉,喜欢911的还是喜欢911。
玩车教授
2018-06-29
2018-06-29
然而911的都是脑残粉,喜欢911的还是喜欢911。
911也是经典,但它的经典得到了传承
i-vtec 豪哥
2018-06-29
小编漏了S2000,现在的S660
飞羽和苍穹
2018-06-29
看见这个标题我就知道一定有Eclipse,而且我觉得应该把他排在最不如不复活的榜首!三菱唯一能和两田和日产同时代车媲美的跑车,居然变成个SUV!!!什么鬼?!
玩车教授
2018-06-29
飞羽和苍穹
2018-06-29
看见这个标题我就知道一定有Eclipse,而且我觉得应该把他排在最不如不复活的榜首!三菱唯一能和两田和日产同时代车媲美的跑车,居然变成个SUV!!!什么鬼?!
感觉受到了10000点伤害
Who
2018-06-29
86在中国已经算停产了...
玩车教授
2018-06-29
Who
2018-06-29
86在中国已经算停产了...
可以这么理解吧
孤芳不自赏
2018-06-29
EVO!EVO!EVO!
玩车教授
2018-06-29
孤芳不自赏
2018-06-29
EVO!EVO!EVO!
希望哪天它复活之后,性能依然强劲
夕阳下奔跑
2018-06-29
我们永远找不到当年的纸飞机。
玩车教授
2018-06-29
夕阳下奔跑
2018-06-29
我们永远找不到当年的纸飞机。
叹息
这个就像一代人物,迈克尔杰克逊,现在也有模仿他的或者名字一模一样的,但是还是那个人吗?车也一样
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