动力强过合资车！9到40万这8款国产车是真的牛！

国产汽车经过数十年的摸爬滚打，从最初的“弱势群体”演变为如今能与合资车企一争高下的强者，价廉馅多的性价比优势策略是当中的充要条件。但在“动力即存款，可以不用但不能没有”的传统观念和追求速度与激情的80、90后成为购车主力消费人群的双重因素影响下，国产汽车相比合资在性能方面的短板被进一步放大。

有见及此，部分国产车企开始重视三大件的研发加之技术的日益增长和新能源的弯道超车，如今不少国产汽车在性能方面已经有了与合资汽车扳手腕的资本，甚至会出现将其扳倒的情况。

 荣威-i6 

百公里加速时间：8.08秒

代表车型:2017款 20T 手动豪华版

荣威i6自17年上市至今热度始终未见消退。时尚且精致的“网红”脸和可实现操作众多且精准度颇高的斑马智能互联系统深得消费者的芳心。而其两款发动机更是大有来头，先是低配的16T发动机行驶30个相近的中国省份，总行程达11975km，总油耗为357.92L，平均油耗仅为百公里2.99L！创造了新的吉尼斯世界纪录。其次是与通用LFV发动机在硬件上一脉相承的20T发动机，小排量汽车难得一见的中置直喷技术加持使燃油雾化达至最理想的状态，250牛顿米的扭矩数据比起思域的1.5T还要多出30牛顿米，再结合世界排名第五的0.25cd风阻系数，造就出8.08秒的百公里加速时间。

 荣威-RX5 

百公里加速时间：8.08秒

代表车型：2016款 30T 两驱自动互联网智享版

作为一款SUV，能与自家的轿车兄弟在百公里加速的成绩保持在同一水平。背后最大的功臣莫过于代号为20L4E的2.0T涡轮增压发动机。虽对外宣城是上汽自主研发，但仍能寻觅不少曾荣获沃德十佳的通用第一代ECOTEC 2.0T发动机的痕迹。采用小惯量涡轮不仅可以保持普通涡轮提升功率的功效而且更小的转动惯量意味着更快捷的动力输出再辅以DOHC双顶置凸轮轴技术、缸内直喷和采用保时捷的底盘调校方案，种种的因素共同作用下，动力自然是信手拈来。

 WEY-P8 

百公里加速时间：6.25秒

代表车型：2018款 2.0T 旗舰型

从WEY P8的身上的确可以找到很多与VV7雷同的设计元素。但两者绝非单纯的复制黏贴的关系。出自长城自家研发的Pi4新能源平台，P8是一款正儿八经的新能源车型。BSG电机与后驱电机加入后，对发动机低速扭矩进行了填补将动力性能提升了30%和原本的2.0T燃油发动机的组合爆发出340马力、524牛·米堪比3.0T发动机的输出水平，以及在传动效率仅次于手动的双离合协助实现了喜人的6.25秒百公里加速时间。

 小鹏-G3 

百公里加速时间：5.8秒

代表车型：四驱版车型

新造车势力的冒起速度犹如雨后春笋，但能将车型从PPT中拉到现实中的却寥寥无几，而小鹏G3正是由PPT走向现实的其中一份子。秉持品牌的极客理念，将智能化融入骨髓中，从超大面积的前风挡、极简风格的内室装潢、位于车顶向外探出的支持360度转向角度的摄像头便可见一二。而电动机采用了第二代永磁同步电机具备体积小、重量轻、效率高的特点再匹配四驱车型四轮皆有驱动力的优势百公里加速时间刷出了客观的5.8秒。

 比亚迪-宋新能源 

百公里加速时间：4.9秒

代表车型：2019款 宋DM 1.5TID 智联锐尚型

比亚迪是一众传统车企在新能源领域的领军者。而核心的542战略（5代表百公里加速5秒以内，4代表全时电四驱，2代表百公里油耗2升以内）更是该领域内的标杆。应用比亚迪第三代DM技术，全新的比亚迪宋DM在原有的前后双电机基础上再增加一个BSG电机，3个电机和一个涡轮增压发动机造就的高达740N·m的系统综合扭矩比超跑相比也丝毫不落下风，百公里加速4.9秒也就不足为奇了。而最令人感觉“恐惧”的是，如此疯狂的动力表现换来的仅仅是1.4L的百公里油耗数据。

 荣威-MARVEL X 

百公里加速时间：4.8秒

代表车型：2018款 全驱版

MARVEL X就如同漫威电影的超级英雄一样是带着使命而来的，超级英雄的使命是拯救世界，而MARVEL X的使命则是叫板特斯拉。传承家族的出色智能车机系统和“光之翼”设计理念灌输下极具科幻色彩的外观造型均是MAREL X的资本所在。而作为电动车最核心的电机系统才是MAREL X最大的谈资。独特的双电机+双档位动力结构确保在全工况下均可保持最优的效率；选用更大的主减齿比，实现更大的轮端扭矩，从而促使后驱版本已经可以获得7秒出头的零百时间。而全驱版更是后驱版的基础上在前轴处增加了一台永磁同步电机，三个电机共同发力，将百公里加速时间压缩至4.8秒。

 比亚迪-唐新能源 

百公里加速时间：4.7秒

代表车型：2018款 2.0T 全时四驱智联创享型 7座

 系出同门，唐新能源与宋新能源同样运用了比亚迪第三代DM技术，综合了燃油机和电动机各自的物理优势，融入了BSG电机创造出P0 P3 P4结构”，系统功率与扭矩相较上一代提升了19%和16%。而搭载的2.0T燃油发动机，汇集了双可变气门、双平衡轴、全铝合金结构等科技增强输出。三擎天联动的情况瞬间最大扭矩输出高达惊人的950Nm。4.7秒的百公里加速时间更被不少车迷“秒天秒地秒空气”。

 蔚来-ES8 

百公里加速时间：4.04秒

代表车型：2018款 创始版

蔚来的发迹史还得从一辆电动超跑说起。前后搭载4台高性能电机高达1360匹的马力，诞生的次年即以6分45秒的成绩刷新了号称“绿色地狱”的纽北赛道的最快圈速记录。而作为蔚来旗下首款正式量产车型，ES8同样继承先辈高性能的特性，采用电动机车型常见的双电机+全时电四驱的组合。稍有不同的是电机的种类应用了铜芯转子的感应电机，相比永磁电机结构更简单、功率更大、可靠性更高，再结合840牛顿米的系统总扭矩足以令一辆车长超过5米，自重超过2.4吨的庞然大物的百公里加速时间定格为4.04秒。

 总结 

上述8款车型优秀的百公里加速时间向世人宣示如今的国产车企是具备造出强悍性能汽车的能力。教授希望在将来的某一个时间节点上，当我们再次提及国产车型的时候，首先想到的优点不再是配置多，价钱低的性价比出色言论，而是会由衷地发出这车性能刚刚的感叹！

分享到