上市以来月均销量1万以上，星瑞凭什么？

里台車好似话饮95的，

说了这么多，如果我买，我还是会选卡罗拉[睡]空间大没用，谁的车每天坐满人？动力强不是没用，是基本用不上啊，相对于油耗，我想百分之90以上的人都会选择动力够用更省油的车吧。配置的话，我只看重安全，卡罗拉也非常不错。其他的无所谓。

强如大众集团最后也在走量车型上把爱信的AT变速箱全部换上了自产的双离合那时候还是干式的，问题一大堆。那么问题来了，为什么？还不是因为核心零部件掌握在别的国家别的公司限制了供应量卡了大众集团脖子，限制了大众集团车型的销售量。以满足日本汽车集团在全球市场攻城略地压制其他对手。就像现在美国对中国的芯片限制一样，就是为了打压中国的科技公司崛起，继续形成美国对全球高科技产业的统治地位。到了国产车人们就不明白了呢。而且现在的双离合早不是以前的落后产品了，由于专利封锁等原因，所有国产车企包括其他国家的车企也大部分都在研究双离合变速器。这是大环境造成的。国产也有AT变速器,盛瑞的8AT好像已经出了第二代产品，但是调校和可靠性并不稳定。而且由于研发成本恐怕采购价格也并没有竞争力。而且即使上了ZF8AT或者爱信8AT，成本肯定增加很多，不说别的起售价比现在高2W，到时候那个价格区间已经可以买到有终端优惠并且经过多年市场考验的大众本田等合资B级了，星瑞还怎么实现降维打击越级体验？人最难满足的就是既要又要还要。当然，人都是向往美好的，如果有既级售价实惠，又质量过硬，还体验越级的完美产品那谁又不喜欢呢？买车就是要在自己的购车预算区间里去比较市场上的产品，这个价格区间里，星瑞的纸面实力已经极具竞争力了，之后到底如何就要看最终产品在广大消费者手中的用车体验了。