2016-01-26中国
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手动挡必须要经过半联动这个过程，你说的意思是大油门快送离合吗？然后让这轮原地打滑在彪出去？
大部分新手选择自动挡都是因为做不好这几点
01-18
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机缘巧合，今天一个刚拿到驾照的朋友约教授出去浪一浪，顺便看一看他的技术如何，所以教授特意开了辆手动挡车型出去，然而晚上回家的时候，教授的内心是崩溃的，最后只能感叹一句，原来大部分新手选择自动挡车型是因为这个原因。
我国最出名的应试教育在考驾照上展现无遗，驾照到底怎么考？考试内容是一定的，所以你只需要把这些项目练好，考试时及格就好，然而最后教授说一句，尽管是过关了，但是到路上几乎都用不上，首先是路况不允许，其次是路上变数太多。
新手最惧之：起步
恐惧指数★★★★☆
教练车的离合都是特别调校过
所以松离合就会向前走
普通的家用车是难以做到的
甚至会熄火
部分新手油门掌握不好会顿挫严重
（差点熄火）
正确做法：在松离合前先轻点油门提高转速，然后放离合，妥妥地不用熄火，而且起步平稳。
换挡顿挫严重
恐惧指数★★★☆☆
驾校所教的换挡方式
踩离合-换挡-松离合-踩油门
（顿挫就来了）
正确方法：每辆车的离合都会有半联动的位置，换挡时先补一点油门再把离合松到半联动位置1秒左右（前3挡可以这样做，4/5挡不用），然后再完全松开离合，你会发现换挡变得好平顺。
看时速换挡
恐惧指数★★☆☆☆
按教练在路试的换挡方法
1挡0-10km
2挡10-20km
3挡30-40km
4挡40-50km
5挡50-60km
靠，简直就是手忙脚乱
还记得朋友是开教授的手动挡车
最后朋友说教授的车还没有教练车的动力好
（教授的手动挡车型2.4L+5MT）
正确的做法：在驾驶中，你想加速快点，有力一点，转速可以维持高点，例如3000转以上；如果是正常驾驶，可以让转速维持在相对平稳的区间来保证车辆的平顺舒适，例如2000-2500转；如果想省油，也可以频繁一点换挡来维持2000转以下，不过这样可能会积碳。
刹车问题
恐惧指数★★☆☆☆
看一个司机技术好不好
就是看刹车的技术
还记得教授跟朋友出去玩的时候
前面一个红绿灯，然后朋友一个刹车
教授的脸差点就到了挡风玻璃上
此时教授的内心是崩溃的
正确做法：在离红绿灯20米左右可以稍微深踩一下刹车让速度降下来，然后再轻踩刹车，基本这样做就可以平稳地把车停在红灯前。
上坡溜后
恐惧指数★★★★★
十个新手八个害怕
最后一个是没敢上路
排除一个车技了得
上坡溜车是最常见的现象
正确做法：左脚将离合器抬至半联动位置，右脚松开刹车的瞬间，马上踩油门，或者拉起手刹，然后就像平时在平地起步一样，感觉到车子动起来了，松开手刹。
彩蛋环节附送笑话一个
考驾照时，考官就说：撞死前面那个！
学员醉了，说:我…我不敢……
考官答到:那你还不松油门！？
总结：经过崩溃的一天，教授终于知道为什么看到车尾贴着实习标签的车就要远远地躲开，而且不能跟后面，因为你永远不知道他什么时候会急刹、会变道，而且我国考驾照的流程还真的不够科学，是为了考试而考试，人性化不够高，而作为新手来说，考完驾照就得多上路练习，当然得先到一些车流较少的地方练起，而且还得找上一名资深的老司机陪同，技术是要多练，不要再做本本族了，相信新手们学会以上这几样，开上手动挡车型撒野也不是问题。
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全部评论
2016-01-26广东广州
1
我举手赞同手动，手动推背感强，操控乐趣一流。
2016-01-19广东广州
1
[皱眉]
2016-01-19
2
无论是自动还是手动，行进中刹车都不要踩离合，，尤其紧急制动时只要记住只需用力踩刹车就够了，很多时候踩离合只会让车子刹车距离变长而已！
2016-01-19
2
拿证当天，晚上开去送货 ，自已一个
2016-01-19
6
叫兽你的2.4L还是手动挡的太苦逼了。/坏笑/坏笑/坏笑
2016-01-19
7
能开快的不叫牛逼，能快能慢人车合一，对车子了解并控制的随心所欲的才是高手。想跑160不用学驾照，油门压块砖头.方向盘绑好绳子固定就可以了
2016-01-19
4
我拿到本一年左右才有车开，公司的长城皮卡，柴油机~妥妥的。起步从来没熄过火，包括上坡起步。四年约开了2万公里后，自己买了辆车1.6汽油机的，起步稍不注意就熄火，1000公里内起步熄火三次，三次有没有！四年驾龄有没有！总结，新手玩手动档最好用柴油机练手，比较有韧劲，不容易熄火。
另外，有新手玩我的车练手，一般我会问他紧张害怕不？他说不紧张不害怕的，就我比较紧张了。试过一新手朋友不紧张的，山路急弯50时速下坡，要不是我在旁边推了一把方向就直接下山了！跑出路面二十厘米，路边压倒的草都在嘲笑我们~
2016-01-19
7
哪位拿到驾照13天的我要说一下。从来没有练过车，没有驾驶证，车子买来朋友帮忙开回来的。当天晚上在漕宝路永乐家电停车场练了练第二天继续。第三天就开车去浙江嘉兴转宁波到余姚又回上海，当然回上海是因为驾校通知考科目一。这是真事，因为要做厂房中介所以先买车后报考。四个人两辆车只有一个人有驾照还是读书时技校统一学习后毕业多少年就没摸过车。最重要的是我们那时刚好F3上市也就买了一辆，便宜是关键。最高跑过155，明显感觉车子已经无力再跑下去，方向已经变得不再稳定，甚至有点握不住的感觉。总之有一种感觉，只要车子稍稍便宜点方向，立马就会车毁人亡。我不知道你的F0是如何160的，F0的车型在那。我开过F3只能讲F3的感，车速120上130的时候就开始明显感觉方向不稳。还是那句话，F0车型在那。莫把往事回忆的太美好。刻意回忆美好只会带来厄运。。。
2016-01-19
4
开了九年的手动挡～感觉不溜车不舒服啊！！所以又买手动挡了！2.0L手动自吸！！/坏笑还有一个原因就是～手动挡力气大～动力传输直接！耐操！后期保养省心～省油！最最关键是我们这里不堵车！！/呲牙自动挡后期还是比较啰嗦的～涡轮就更麻烦了！嘿嘿！/坏笑
2016-01-19
2
男人应该有一辆手动挡的车体验驾驶乐趣。
2016-01-19
2
请教授再多写几篇针对新手考试的问题！
2016-01-19
5
这种说法太偏见了，因人而异，汽车日益增多，路况拥堵，不买自动挡那是脑残的节奏！
2016-01-19
2
技术不是说一说就能教会的，关键是练习、悟性、协调、感觉。每一个动作车辆都令会有友反应，驾车者只有准确的捕捉到，才能更好的进行下一步操作。开车观察道路交通情况是重中之重，许多新手开车，不能准确及时发现道路上的车辆行人并作出正确判断，开自动档车也很危险。
2016-01-19
1
噗，其实大家只是觉得堵车时候手动挡累成狗而已，教授你想多了/抠鼻/抠鼻
2016-01-19
3
刚开始学车的时候没有像现在这么多科目，但学到的都是真东西，85年学车纯粹是为了生计，那时候的车(老解放或嘎斯)都没有同步器，换挡的时候要两脚离合+轰空油，不然会咯咯吱的响，教练听到会拿螺丝刀砸手(可真疼，现在想来都心有余悸)，那时候路况比现在差远了但路上车很少，开的也不是太快，方向盘没有助力，全靠蛮力转动方向盘，要是拉的货多更累人，没有空调夏天就光膀子开，车子开锅是常有的事情，启动还经常要手摇，想来也蛮有意思的。现在的车好开多了，起码启动不用手摇，方向盘带助力，刹车有ABS什么的，科技含量太高了，车子越来越好开，也越开越胆小。
2016-01-19
3
叫兽，什么乱七八糟的，就第一点说的好，其它的不怎么样
2016-01-19
5
关于半联动坡起分享我的经验。大家还记得马自达323自动挡的广告吗？前进档和倒车档来回切换像婴儿车一样哄睡了小孩。找一个视野宽阔人少车稀稍陡的长坡，用半联动来实现这种感觉，苦练一整天，最后多换几个角度不一样的长坡细心感受一下，直接升级老司机有木有？
2016-01-19
4
其实我觉得学车教车都是一个方法问题。大家都说车技都是看里程。但我反而觉得学车如果理论扎实了就会突飞猛进。手动挡变速箱 发动机转速 功率 扭矩 升减档的逻辑弄明白就会轻松很多。
2016-01-19
2
爷们儿就是要手动，都是在新手这条路过来的，就要练！只要手能动
2016-01-19
2
2016-01-19
3
拿证一年多了 还木有上过路呢！！上班的路上正好有一个大陡坡 那可咋整 以后买车了
2016-01-19
2
哈哈哈哈只有我一个新手体会到手动档的乐趣了吗？没办法，从小受我爸熏陶，各方面都做的很好，尤其刹车，可以说你坐在车上感觉不到点头/得意/得意/得意
2016-01-19
1
拿照一个多月了.朋友的车有不好意思开.觉得自己是新手.自己就买了.手动的今天去试车了.那个手忙脚乱的.都害怕去提车了
2016-01-19
5
开拖拉机20年了，刚学完本、开手动档太亲切了，比拖拉机好开多了！
2016-01-19
6
虽然自动开起来方便，但是我却一直坚持手动，只为那纯粹的感觉，有多少朋友也是这样的请举手
2016-01-19
6
其实新手在逐渐熟练的过程中就是越来越快的，感觉自己特牛逼，见车就想超，等见到或者经历足够多的事故后，才能在开车的时候有准确的危险评估，危险操作会变少，也就是老师傅开车越来越稳
2016-01-19
36
我很喜欢东南DX7，这款车咋样？因为是新车，质量方面不知道行不行，小问题多不？望回答
2016-01-19
52
那位刚拿驾照13天就开部二手f0在高速上跑160的哥们，我其实想说，牛逼的新手不是有胆量开多快就牛逼，而是从拿驾照那一刻开始作为交通参与者终身安全驾驶无事故，这才是最重要，最牛逼的，新手都像你学习的话估计f0还没变成二手的就game over了，原因你懂的/白眼
2016-01-19
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多数人买车就是方便出行，安全到达目的地才是最重要的，玩技术到赛车场去吧，咱不会玩，哈哈！所以，还是自动挡舒服多了，不用纠结！