自动档车一定要动力好操控好变速箱反省灵敏才有乐趣，手动档车对于玩车来说乐趣大多了，激烈驾驶时利用档位来控制车速，同时发动机保持高转速，需要动力时脚踩下去的同时利用发动机的峰值扭矩爆发力，这就是为什么同样排量的自动跑不过手动车

[皱眉]

2016-01-19

2

无论是自动还是手动，行进中刹车都不要踩离合，，尤其紧急制动时只要记住只需用力踩刹车就够了，很多时候踩离合只会让车子刹车距离变长而已！

DREAM

2016-01-19

2

拿证当天，晚上开去送货，自已一个

①人①梦

2016-01-19

6

叫兽你的2.4L还是手动挡的太苦逼了。/坏笑/坏笑/坏笑

张兴武

2016-01-19

7

能开快的不叫牛逼，能快能慢人车合一，对车子了解并控制的随心所欲的才是高手。想跑160不用学驾照，油门压块砖头.方向盘绑好绳子固定就可以了

延陵七爷

2016-01-19

4

我拿到本一年左右才有车开，公司的长城皮卡，柴油机~妥妥的。起步从来没熄过火，包括上坡起步。四年约开了2万公里后，自己买了辆车1.6汽油机的，起步稍不注意就熄火，1000公里内起步熄火三次，三次有没有！四年驾龄有没有！总结，新手玩手动档最好用柴油机练手，比较有韧劲，不容易熄火。另外，有新手玩我的车练手，一般我会问他紧张害怕不？他说不紧张不害怕的，就我比较紧张了。试过一新手朋友不紧张的，山路急弯50时速下坡，要不是我在旁边推了一把方向就直接下山了！跑出路面二十厘米，路边压倒的草都在嘲笑我们~

【氵告】

2016-01-19

7

哪位拿到驾照13天的我要说一下。从来没有练过车，没有驾驶证，车子买来朋友帮忙开回来的。当天晚上在漕宝路永乐家电停车场练了练第二天继续。第三天就开车去浙江嘉兴转宁波到余姚又回上海，当然回上海是因为驾校通知考科目一。这是真事，因为要做厂房中介所以先买车后报考。四个人两辆车只有一个人有驾照还是读书时技校统一学习后毕业多少年就没摸过车。最重要的是我们那时刚好F3上市也就买了一辆，便宜是关键。最高跑过155，明显感觉车子已经无力再跑下去，方向已经变得不再稳定，甚至有点握不住的感觉。总之有一种感觉，只要车子稍稍便宜点方向，立马就会车毁人亡。我不知道你的F0是如何160的，F0的车型在那。我开过F3只能讲F3的感，车速120上130的时候就开始明显感觉方向不稳。还是那句话，F0车型在那。莫把往事回忆的太美好。刻意回忆美好只会带来厄运。。。

夜神月

2016-01-19

4

开了九年的手动挡～感觉不溜车不舒服啊！！所以又买手动挡了！2.0L手动自吸！！/坏笑还有一个原因就是～手动挡力气大～动力传输直接！耐操！后期保养省心～省油！最最关键是我们这里不堵车！！/呲牙自动挡后期还是比较啰嗦的～涡轮就更麻烦了！嘿嘿！/坏笑

小蒋

2016-01-19

2

男人应该有一辆手动挡的车体验驾驶乐趣。

可能是最后一次

2016-01-19

2

请教授再多写几篇针对新手考试的问题！

..高

2016-01-19

5

这种说法太偏见了，因人而异，汽车日益增多，路况拥堵，不买自动挡那是脑残的节奏！

如鱼得水—王路军

2016-01-19

2

技术不是说一说就能教会的，关键是练习、悟性、协调、感觉。每一个动作车辆都令会有友反应，驾车者只有准确的捕捉到，才能更好的进行下一步操作。开车观察道路交通情况是重中之重，许多新手开车，不能准确及时发现道路上的车辆行人并作出正确判断，开自动档车也很危险。

Dante

2016-01-19

1

噗，其实大家只是觉得堵车时候手动挡累成狗而已，教授你想多了/抠鼻/抠鼻

涅槃

2016-01-19

3

刚开始学车的时候没有像现在这么多科目，但学到的都是真东西，85年学车纯粹是为了生计，那时候的车(老解放或嘎斯)都没有同步器，换挡的时候要两脚离合+轰空油，不然会咯咯吱的响，教练听到会拿螺丝刀砸手(可真疼，现在想来都心有余悸)，那时候路况比现在差远了但路上车很少，开的也不是太快，方向盘没有助力，全靠蛮力转动方向盘，要是拉的货多更累人，没有空调夏天就光膀子开，车子开锅是常有的事情，启动还经常要手摇，想来也蛮有意思的。现在的车好开多了，起码启动不用手摇，方向盘带助力，刹车有ABS什么的，科技含量太高了，车子越来越好开，也越开越胆小。

茂松

2016-01-19

3

叫兽，什么乱七八糟的，就第一点说的好，其它的不怎么样