现在,不少车厂纷纷把用在高性能轿车和跑车上的大马力引擎塞进去城市SUV的引擎舱,当中就包括奔驰。说实在的,我是觉得这种高性能SUV的定位好奇葩。要操控要动力你就买高性能跑车轿车嘛。买个SUV就好好当个大空间的家庭车或者越野车就好了。偏偏作出这种专跑公路的高性能SUV,究竟是集两者的优点还是两头不到岸呢?你又会为什么觉得需要一台高性能SUV呢?刚好,这次来了一台GLC43 AMG,看看他究竟能不能解决我这个疑惑。 那么一说到AMG啊,就像宝马的M一样,很多人第一反应就是什么“披着羊皮的狼”。其实以AMG 63、45等高性能型号已经是披着狼皮了。通常他们有比普通版更巨大的轮圈和更薄的轮胎、更夸张的宽体和前后包围,吵死人的排气,加上标识身份的各种铭牌,外观上一看就是性能车。而以这台GLC43 AMG来说,一般远处看几乎和一台改了运动中网的GLC完全没区别,也就更不知道引擎舱里面多了两个气缸。相比于更夸张的GLC63,这台GLC43才是批了羊皮,低调低调。
把一台AMG发动机装进SUV里,浪费吗?
现在,不少车厂纷纷把用在高性能轿车和跑车上的大马力引擎塞进去城市SUV的引擎舱,当中就包括奔驰。说实在的,我是觉得这种高性能SUV的定位好奇葩。要操控要动力你就买高性能跑车轿车嘛。买个SUV就好好当个大空间的家庭车或者越野车就好了。偏偏作出这种专跑公路的高性能SUV,究竟是集两者的优点还是两头不到岸呢?你又会为什么觉得需要一台高性能SUV呢?刚好,这次来了一台GLC43 AMG,看看他究竟能不能解决我这个疑惑。 那么一说到AMG啊,就像宝马的M一样,很多人第一反应就是什么“披着羊皮的狼”。其实以AMG 63、45等高性能型号已经是披着狼皮了。通常他们有比普通版更巨大的轮圈和更薄的轮胎、更夸张的宽体和前后包围,吵死人的排气,加上标识身份的各种铭牌,外观上一看就是性能车。而以这台GLC43 AMG来说,一般远处看几乎和一台改了运动中网的GLC完全没区别,也就更不知道引擎舱里面多了两个气缸。相比于更夸张的GLC63,这台GLC43才是批了羊皮,低调低调。
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